N I S S весна Firestone 1K6835 Rubbre n TRL-250SCM для цены по прейскуранту завода-изготовителя наборов подвеса воздуха весны воздуха заднего сидения частей тележки
 
 
Ссылка OEM
	
		
		
		
	
	
		
			| TRL230LLH | HN 700 FRT (LH) | 1K6841-L | 
		
			| TRL230LLH | HN 700 FRT (RH) | 1K6841-R | 
		
			| TRL230LLH | HN 700 RR | 1K6840 | 
		
			|  | NISSAN |  | 
		
			| TRL-200SCN | GE13 с кронштейном | 1K6833 | 
		
			| TRL-220SCN | GE13 с кронштейном | 1K6832 | 
		
			| TRL-250SCN | GE13 | 1K6836 | 
		
			| TRL-250SCM | GE13 с кронштейном | 1K6835 | 
		
			|  | FUSO |  | 
		
			| TRL 270 T |  | 1K6834 | 
		
			| TRL-230LLS |  | 1K6831 | 
		
			| TRL-230SCN |  | 1K6837 | 
		
			| TRS-220SCM |  | 1K6838 | 
	
 
TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (RH) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
NISSAN
 
TRL-200SCN GE13 с кронштейном 1K6833
TRL-220SCN GE13 с кронштейном 1K6832
TRL-250SCN GE13 1K6836
TRL-250SCM GE13 с кронштейном 1K6835
FUSO
 
TRL 270 T 1K6834
TRL-230LLS 1K6831
TRL-230SCN 1K6837
TRS-220SCM 1K6838
 
 
Чертеж продукта
 

 
 
 
ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДВЕСА ВОЗДУХА
 
 
Одно главное преимущество подвеса воздуха своя способность держать константу высоты езды автомобиля. Это связано с тем что оно может контролировать том воздуха в мембранах.
 
 
Так, несмотря на меняя нагрузки пассажира или багажа, геометрия колеса корабля (погиб, рицинус, пальц ноги-в/вне) без изменений. Это помогает управлять комфортом и общая регуляции.
 
 
Управление высотой езды также дискретное на некоторых моделях, обычно жипах. Для off-roading, выбирать поднятую высоту езды отправляет сигнал в компрессор нагнести больше воздуха в мембраны.
 
 
Наоборот, выпускать воздух понижает корабль, который увеличит аэродинамическую отдачу на высоких скоростях. Скорост-зависимая управляемость обычно часть современной системы пневматической подвески.
 
 
Сравненный к стальным спиральным пружинам, подвес воздуха предлагает значительно главный комфорт езды. К тому же, само-выравнивая возможность включает последовательный регулировать независимо от пребывания/нагрузки груза на борту.