N I S S весна Firestone 1K6835 Rubbre n TRL-250SCM для цены по прейскуранту завода-изготовителя наборов подвеса воздуха весны воздуха заднего сидения частей тележки
Ссылка OEM
TRL230LLH |
HN 700 FRT (LH) |
1K6841-L |
TRL230LLH |
HN 700 FRT (RH) |
1K6841-R |
TRL230LLH |
HN 700 RR |
1K6840 |
|
NISSAN |
|
TRL-200SCN |
GE13 с кронштейном |
1K6833 |
TRL-220SCN |
GE13 с кронштейном |
1K6832 |
TRL-250SCN |
GE13 |
1K6836 |
TRL-250SCM |
GE13 с кронштейном |
1K6835 |
|
FUSO |
|
TRL 270 T |
|
1K6834 |
TRL-230LLS |
|
1K6831 |
TRL-230SCN |
|
1K6837 |
TRS-220SCM |
|
1K6838 |
TRL230LLH HN 700 FRT (LH) 1K6841-L
TRL230LLH HN 700 FRT (RH) 1K6841-R
TRL230LLH HN 700 RR 1K6840
NISSAN
TRL-200SCN GE13 с кронштейном 1K6833
TRL-220SCN GE13 с кронштейном 1K6832
TRL-250SCN GE13 1K6836
TRL-250SCM GE13 с кронштейном 1K6835
FUSO
TRL 270 T 1K6834
TRL-230LLS 1K6831
TRL-230SCN 1K6837
TRS-220SCM 1K6838
Чертеж продукта

ПРЕИМУЩЕСТВА ПОДВЕСА ВОЗДУХА
Одно главное преимущество подвеса воздуха своя способность держать константу высоты езды автомобиля. Это связано с тем что оно может контролировать том воздуха в мембранах.
Так, несмотря на меняя нагрузки пассажира или багажа, геометрия колеса корабля (погиб, рицинус, пальц ноги-в/вне) без изменений. Это помогает управлять комфортом и общая регуляции.
Управление высотой езды также дискретное на некоторых моделях, обычно жипах. Для off-roading, выбирать поднятую высоту езды отправляет сигнал в компрессор нагнести больше воздуха в мембраны.
Наоборот, выпускать воздух понижает корабль, который увеличит аэродинамическую отдачу на высоких скоростях. Скорост-зависимая управляемость обычно часть современной системы пневматической подвески.
Сравненный к стальным спиральным пружинам, подвес воздуха предлагает значительно главный комфорт езды. К тому же, само-выравнивая возможность включает последовательный регулировать независимо от пребывания/нагрузки груза на борту.