Подвес воздуха состоит из следующих частей.

· Амортизатор удара (демфер)
·воздушная подушка
· Компрессор/топливный бак
·клапан
· Оборудуйте/проводка/тубопровод

Некоторые части эти же как подвес используя спиральную пружину, но много частей связанных с регулировать воздух, который самая важная особенность подвеса воздуха. Мы будем использовать самые основные типы обычных типов и будем объяснять главные компоненты.

Амортизатор удара (демфер)

Трубчатая часть которая каждый знаком с амортизатором удара. Когда отходить весна весны (весны) полученная контракт (весна) (производящ амортизируя силу), она действует как сила релаксации. Подвес воздуха использует T-воздушную подушку для служения как весна, но их влияние это же.

Воздушная подушка (весна воздуха)

Ему можно сказать без утрировки, его протагонист в подвесе воздуха. Он установлен на верхней части амортизатора удара.

Путем увеличение и понижать внутреннего воздушного давления, высоту корабля можно увеличить или понизить. Когда большое количество воздуха войдет в воздушную подушку, он расширит и сделает автомобиль вырасти высоким. Наоборот, когда воздух будет эвакуирован, он выкачает и сделает автомобиль за низким уровнем.

Компрессор/может

По мере того как вы можете представить от воздушной подушки описали, нам нужно механизм поставить воздух в воздушную подушку. К этому концу, консервная банка для собирать воздух, который нужно поставить к воздушной подушке и компрессору производя воздух хранила в консервной банке и вносит вклад в стабильные поставки.

клапан

Только компрессором и бензобаками не смогите отрегулировать воздушное давление в воздушной подушке, поэтому установите необходимый клапан.

Разнообразие режимы деятельности, одно формула руководства (механическая), может механически эксплуатироваться путем отжимать переключатель, и другое клапан с клапаном соленоида (клапаном соленоида), который электрически использован. Тип автоматического (бега электрического типа).

Оборудуйте/проводка/труба

Аппаратура которая показывает воздушную подушку в воздушной подушке установлена. Путем регулировать воздушное давление пока осматривающ аппаратуру, вы можете точно понять воздушное давление вашего любимого подвеса воздуха (ie высота корабля и качество езды).

В виду того что необходимо обеспечить что сила может повернуть компрессор, мы также проводили проводку для подключения с силой компрессора и батареи отправить воздух.

К тому же, также необходимо соединить воздушную подушку, танк воздуха, компрессор, переключатель, деятельность трубы etc. шлангом для обеспечения пути доставки амортизатора удара подвеса воздуха в удобном под управлять.

Подвесной рессора воздуха

Подвесы весны используют полу-эллиптические весны лист для того чтобы снабдить нагрузку подкладкой от удара дороги. Как один из наиболее обыкновенно используемых подвесов, езда весны состоит из нескольких слоев гибких стальных прокладок названных «пакет лист.»

Прокладки присоединены к совместно для того чтобы подействовать как одиночный блок. Длинные и узкие в форме свод плиты прикреплены в рамку трейлера, отдыхая над цапфой трейлера.

Как работа систем пневматической подвески
Перевозки грузов страны едут на воздухе, и теперь ваш автомобиль может, тоже. Системы пневматической подвески длиной были использованы в перевозя на грузовиках мире, но в последнее десятилетие или так, они двигали в коммерческий мир. Мотоциклы, Мотовездеходы, изготовленные на заказ автомобили, автомобили представления -- даже ежедневные автомобили регулярного пассажира пригородных поездов -- используйте системы подвеса.
Изменения в технологии значат что системы больше не громыхающий, медленны и неточный. Вместо этого они используют быструю, основанную на точност технологию с предварительной электроникой которые контролируют все от высоты езды для того чтобы положить давление в мешки, предлагая ровный, контролируемый привод.
И оно о времени, по мере того как система подвеса автомобиля часто-обозенная область. От точки зрения комфорта и безопасности, подвес вашего автомобиля объединенный к как ваши приводы автомобиля. Амортизаторы удара и спиральные пружины помогают поглотить и сразу силу дороги, поддерживая колебание колеса, jounce и отскок.
Однако, каждый раз вы добавляете или принимаете прочь вес к кораблю, быстро пройти вверх или замедлить, или поворачиваете влево или вправо, это бросает вызов что амортизаторы и весны удара способны на. Традиционные удары и весны запаса конструированы и установлены с только фиксированным набором ситуаций в разуме.
Системы пневматической подвески существенно заменяют спиральные пружины корабля на весны воздуха. Весны воздуха просто жесткая резина и полиэтиленовые пакеты надутые к некоторому давлению и высота передразнить спиральные пружины. Но сходства кончаются там. Путем добавление в бортовом компрессоре воздуха, датчиках и электронных контролях, сегодняшние системы пневматической подвески обеспечивают несколько преимуществ над цельнометаллическими, обычными веснами, включая близко-немедленный настраивать, и способность приспособить регуляцию к различным ситуациям и поменять возможность нагрузки.
Ли система ручная или электронна, или установленный механиком выходных или закаленным техником, подвес воздуха может понизить автомобиль для того чтобы улучшить свою улицу cred, даже вне тяжелую полезную нагрузку, или просто улучшить езду винтажного чудовища улицы металла Детройт.