Насос компрессора воздуха на подвес 31360720 15155000872 воздуха Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

Компрессор воздуха для Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

насос подачи воздуха для амортизатора удара воздуха для Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

Насос подвеса воздуха для Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

Удар подвеса воздуха для Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

Подвес воздуха для Volvo xc90 II XC60 II S90 II V90 II

Быстрая деталь

Но. 15155000872 OEM 31360720 32315091 4010175H 31451434

О нашей компании:

1. Мы топ-3 профессионального изготовителя частей подвеса воздуха в Китае.
2.Advantageous в амортизаторах удара подвеса воздуха, насосе компрессора воздуха, комплектах для ремонта, блоке etc клапана…
3. Весь из наших продуктов с высококачественным и конкурентоспособной ценой.
4. Наша фабрика фокусировала на деле автозапчастей над 12years.
продукты 5.Our перечисляют соответствующее для Benz Мерседес, Audi, BMW, Land Rover, Фольксваген, Порше, Bentley, ягуара, GMC, виллиса, Rolls Royce, компрессора etc.
6. OEM и ODM имеют в распоряжении поддержать наших клиентов
7. емкость месячной производительности 5000pcs.
8. Если количество заказа большое, то цену можно обсудить
9.Most наших продуктов экспортированы. Европа, Ближний Восток, Северн Северный, Восточная Европа и Северная Америка наши главным образом рынки. Рынок Юго-Восточной Азии, Азии также доступный.
10. Весь из наших продуктов 100% совершенно новое.
11. товары будут тестом (тестом утечки воздуха 100%, испытанием на сопротивление усталости etc.) перед пересылкой.
12. Больший часть из наших продуктов в запасе, мы может грузить товары вкратце приурочивает после того как мы получали оплату.
13. Гарантия: 12Months

CO. автозапчастей Foshan Shunde HongGu, Ltd.

Что Volvo XC90 II используйте для? Хотя свои продажи в России растут. Позвольте ему не быть как модель 2018 мира «года» XC60 II, который был вверх по 427% в январе в этом году сравненном к январю 2018, чем горячее новое XC40 (плюс 100% нул, однако, основание). Но, добавьте в 74,2% – который также через 5 лет после мировой премьеры в Стокгольме в августе 2014.

Что новый сегодня о Volvo XC90 и кто можете вы поговорить около II? Русские владельцы не понимали такую вещь в несколько летах? Это к кому. Например, скажите владельцев предыдущего поколения XC90 чем они нуждались. Потому что 2014 было не только годом рождения нового поколения шведских автомобилей, но также за рубежом, которые отделили много верноподданических вентиляторов бренда в России от нового XC90. Большое спасибо «черный вторник» в декабре 2014, версия корабля- флагмана второго поколения рубля корабля- флагмана Volvo дороже чем предыдущие 2, и даже более. Вдалеке, более дорогой Volvo Vodou, который мечтает нового поколения, верноподданическое к его любимому бренду, его предыдущие автомобили во вторичном рынке дешевле. Высокий цена вопроса, более ясно проблема сама на самом деле, стоимость оно?

Вкратце, он получил совершенно другой автомобиль, построенный на совершенно новой платформе, бывшее без что-нибудь. Начало с взглядом. Дизайн дело вкуса, и в Стокгольме в августе 2014, с новым XC90 появляясь на автомобильные журналисты, некоторые были смущены, бывшее более выразительны, это одно выглядят как все сразу. Но по мере того как они говорят, леты позже, XC90 II все еще выглядит уместным. И, кстати, взгляд на заново выпущенном BMW X5, оно не напоминает любое?

Около один майор нажимает на XC90 II, огромное «iPad» в середине приборной панели, возможно всего которому можно сказать в 5 летах. Но сегодня, особенно сравненный к подобным решениям от других брендов, ясно как дружелюбный весь интерфейс с сенсорной панелью в Volvo XC90 II. Конкретный пример, я не вызову автомобиль теперь, для того чтобы повернуть надоедливый аудио след маршрута в навигаторе, вы должен пойти глубоко, глубоко в меню. В Volvo XC90 II, это делает через «кнопку» на первом уровне.

Владелец первого поколения системы усилителя руля XC90 электрические, различные усилия, легкие для того чтобы остановить когда проводить маневр и быстрый, кажется непривычным, там обратная связь, но вы все еще не понимаете где колеса. Но к рукоплесканию владельца винтажного XC90 которое хотело распылять шайбы лобового стекла на bonnet и приносить их сразу в щетки в Volvo XC90 II, уставшего добавления стиральных машин, даже повернутый со стиральных машин headlamp.

Относительно электронных ассистентов, старое XC90 имело единственное пассивное управление круиза, пока в Volvo XC90 II были большое количество электронных ассистентов. Такое стандартное оскорбление: все эти ассистенты мешают с управлять автомобилем, чувствуют как полноценный водитель, с которым вы будете глупым колесом. Что, который нужно сказать? Если цель привод, wf, bsf, то да. Но: Я иду к Volvo XC90 II в Yaroslavl теперь, я имею нагретый руль на моих руках (приливы над ним отлиты в форму так, что рука автоматически займет оптимальное положение «10 до 2»), «бейгл сам» поворачиваю немножко, поддерживающ траекторию между линиями раздела нарисованными на асфальте, активное управление круиза поддерживает установленную скорость, тормозы и ускоряет ход XC90 II и подачи.

Да, другой важный хелпер: ограничитель максимальной скорости с точностью 1 km/H. Почему важно? Потому что оно теперь как сказанное в начале, плюс 20 km/h бесплатно. Скоро будет ускорение 10 km/H. Но когда штраф превысил 1 km/h, этот день ясно приходил к концу. После этого иметь возможность возложить автопилота с нудными скоростными, точными особенностями, как в фармации, будет неоцененн. Хотя почему был оно бесценный, что было наказанием после этого?

Как это обнародует? Да, оно такой который вы примете обычному маршруту из городка и придете назад, и внезапно вы осуществляете что вы не уставшие на всех, вы не замечаете дорогу на всех, хотя более трудно чем обычный должный к снежностям. Преодолевать такое же расстояние будет гораздо небольшее проблемой. Где я управляя со скоростью 90 km/h в XC90, вы чувствуете, да, скорость на XC90 II, и внезапно вы находите 110 на приборной панели, вы думаете, это истинное? Для добавления обычного поднимая и синхронизируя трамплина, который на предыдущее поколение XC90 прошл максимумом 60-70 km/h, на XC90 II с подвесом воздуха, оно effortlessly преодолевать со скоростью 90 km/H. На трамплине, автомобиль «льнет» к дороге, не аккумулирует, конечно, чувство безопасности совершенно другой.