Цапфа трейлера Unbrake твердой трубки круга 76 MM прямая 2500-3500 Kg
КАРТИНА БОЛТА
Используйте расстояние между центром одного отверстия для болтов к центру отверстия для болтов за им:
Если расстояние является следующим:, то
2-5/8» - картина болта 5 на 4-1/2
2-3/4» - картина болта 5 на 4-3/4
3" - картина болта 5 на 5
3-1/4» - картина болта 5 на 5-1/2
Сторона эпицентра деятельности (HF):
измерение от одного конца цапфы где болты волочения выступают вне от к другого конца на такой же этап. Это сторона эпицентра деятельности.
| 5* 4,5" картина болтов колеса | | НЕТ. | Описание | QTY | вариант 1 | вариант 2 | вариант 3 | | 1 | вал цапфы | 1 | трубка 60*5mm круглая | 50mm Rd/кв твердое тело | | | 2 | установленное плато | 2 | AT01200107 | | | | 3 | 10" тормозная пластина | 2 | AZ004UR | AZ013UR | AZ026L/R | | 4 | болт, шайба & гайка | 8 | AC00100501/2/3 | | | | 5 | уплотнение масла | 2 | AC00300201 | | | | 6 | внутренний подшипник | 2 | L68149/11 | | | | 7 | 10" барабанчик эпицентра деятельности | 2 | AC00300300 | | | | 8 | гайка колеса | 10 | 1/2» - 10UNF | | | | 9 | наружный подшипник | 2 | L44649/10 | | | | 10 | плоская шайба | 2 | AC00201001 | | | | 11 | гайка замка | 2 | AC00200701 | | | | 12 | разделите штырь | 2 | AC00200404 | | | | 13 | пылезащитный колпачок | 2 | AC00300601 | | | |


вопросы и ответы:
1: Смогли вы пожалуйста делаем мы предложение как можно скорее?
Для того чтобы получить цену быстро и точно, пожалуйста обеспечьте технический чертеж или номер OE, мы будем очень признательны.
2: Смогл вы пожалуйста обеспечьте нас со спецификациями продуктов?
Конечно, пожалуйста подтвердите код продукта вам перед этим.
3: Как можете вы гарантировать качество ваших продуктов?
Наши продукты проходили ISO9001 международную аттестацию стандарта качества. Наша компания имеет очень строгую систему проверки качества.
4: Как разрешить проблемы в более поздней стадии?
Мы уверены в наших продуктах. Мы пакуем их хорошо для того чтобы убеждаться что они хорошо защищено.
В трейлерах, стояночный тормоз, также вызвал тормоз руки, аварийный тормоз, или e-тормоз, запирая на задвижку тормоз обычно использовал для того чтобы держать корабль неподвижный. Он иногда также использован для предотвращения корабля от завальцовки когда оператору нужно оба фута привестись в действие педали муфты и дросселя. Тормозы руки автомобиля обычно состоят из кабеля сразу соединенного с механизмом тормоза на одном конце и с рычагом или педалью на положении водителя. Механизм часто рук-работаемый рычаг (следовательно имя тормоза руки), на поле с обеих сторон водителя, или ручка тяги устроенная под и около столбца руля, или (ног-работаемой) педали расположенной далеко отдельно от других педалей.