Подшипник PDC радиальный используемый для внутренних сверля компонентов инструмента для защиты критических поверхностей от размывания

Поликристаллические подшипники диаманта (PCD) радиальные состоятся из серии вставок PCD собранных (обычно путем паять) в опорных кольцах. Типичный набор PCD радиальный нося включает вращать и неподвижное кольцо скольжения. Эти 2 кольца сопротивляются одину другого с поверхностью PCD на внутреннем диаметре одного кольца в непосредственном контакте с поверхностью PCD на внешнем диаметре сопрягая кольца.

1. Внедрение продукции подшипника PDC толкнутого

Подшипник PDC толкнутый широко использован в сверлах turbo, моторах грязи и других применениях месторождения нефти. Мы имеем 2 разного вида включаем подшипник PDC радиальный и подшипник PDC толкнутый. Сравненный с подшипником карбида вольфрама, подшипник PDC имеет более длинный срок пригодности, своя жизнь 4-10 раз более длинен чем подшипник карбида вольфрама, между тем он может также принести увеличенную емкость нагрузки.

2. Техническая характеристика изделия подшипника PDC толкнутого

Подшипники доступны в размере от 1inch к 10inch в диаметре.

Мы можем сделать PDC радиальный подшипник и PDC толкнуло подшипник как ваши специфические чертежи или образцы.

·Сильно устойчивый к ссадине, размыванию, корозии, и механической неисправности

·Весьма устойчивый к откалывать, трескать, и шелушиться который своиственные проблемы в плакировании или сваренных процессах верхнего слоя

·Высокая тепловая проводимость исключает термальный трескать

·Собственнический дизайн исключает разрушение при смятии несущей поверхности катастрофического downhole радиальное

·Дизайн плитки и матрицы карбида обеспечивает выдвинутую жизнь сравненную к плакированию или сваренным дизайнам верхнего слоя

·Внутренние и наружные компоненты можно reconditioned.

Подшипники PDC радиальные поддерживают радиальное и нагрузки на изгиб на вале привода. К этому концу, мы начали собственнический процесс трудно-облицовки для максимальной защиты против радиальной носки. Это приводило в диаграммах высокой эффективности около 10-20 раз более длиной чем диаграммы записанные используя типичный карбид вольфрама cladded подшипники.