Ударное испытание воды со льдом ISO 16750 испытательного оборудования автозапчастей для электронных блоков

Стандарт:

VW-80000 электрическое и электронные блоки в моторных транспортах до удар температуры K-12 статьи 9,12 общих требований 3.5t, условий испытаний и тестов с водой выплеска;

Условия дороги ISO16750-4 корабл-экологические и испытывать на электрическая и электронная оборудовани-часть 4: Климатическое ударное испытание воды со льдом статьи 5.4.2 нагрузок.

Цель:

Этот тест имитирует термальный удар наведенный водой со льдом и применяется к продуктам в зонах выплеска корабля. Цель этого теста сымитировать воду со льдом брызгая над горячими системой/компонентом. Это случается управляя на влажных дорогах во время зимы. Классификации аварий и повреждений механический трескать материалов или отказов уплотнения причиненных различными коэффициентами расширения температуры. Испытательное оборудование автозапчастей

Метод теста:

Тест воды выплеска:

Нагрейте DUT в горячем сушильном шкафе на t _{максимальном} на определенное время пребывания, _H. t_. После этого выплеск DUT с водой со льдом для 3 S.

Если DUT брызнуто в корабле от только одного направления, то брызните его от этого направления только пока оно в как-установленном положении. Если оборудование брызнуто от различных направлений в корабле, то эти направления будут учтены. В этом случае, используйте новое DUT для каждого направления выплеска. Ширина выплеска сразу на DUT всегда будет больше чем ширина DUT. Если DUTs, который нужно брызнуть доказывает слишком большую для одного двигателя, то аранжируйте несколько двигателей в ряд для произведения линии удара выплеска по DUT. См. диаграммы 4 до 6.

Параметры теста включают:

номер ⎯ циклов: 100;

время пребывания ⎯, t _h, на t _{максимальном}: 1 h или до тех пор пока стабилизация температуры DUT не достигнется;

⎯ переводит продолжительность: < 20="" s="">

⎯test жидкость: деионизированная вода;

температура воды ⎯: 0 °C к °C +4;

подача воды ⎯: между 3 l и 4 l согласно с 3 s (продолжительность выплеска);

расстояние ⎯ между двигателем и поверхностью DUT: (325 ± 25) mm (вода будет приложена над полной шириной DUT);

работающие режимы ⎯: см. диаграмму 5;

ориентация ⎯ DUT: как в корабле.

Параметр: