Внутри спирали зажигания обычно есть два набора катушек, первичная катушка и вторичная катушка.5-1 мм эмалированная проволока с оборотом 200-500 оборотов; Вторичная катушка использует более тонкую эмалированную проволоку, обычно около 0,1 мм эмалированной проволоки с оборотом 15000-25000.Один конец первичной катушки подключен к низковольтному источнику питания (+) на транспортном средствеОдин конец вторичной катушки соединен с первичной катушкой,и другой конец соединен с выходным концом линии высокого напряжения на выход высокое напряжение.
Причина, по которой спираль зажигания может превратить низкое напряжение в высокое напряжение в автомобиле, заключается в том, что она имеет ту же форму, что и обычный трансформатор,и первичная катушка имеет большее отношение поворота, чем вторичная катушка. Но режим работы спирали зажигания отличается от обычного трансформатора, обычный трансформатор рабочая частота фиксирована 50Гц, также известный как трансформатор частоты питания,и спираль зажигания в форме импульсной работы, может рассматриваться как импульсный трансформатор, он в соответствии с различными скоростями двигателя при различных частотах повторного хранения и разряда энергии.
Когда первичная катушка включена, вокруг нее создается сильное магнитное поле по мере увеличения тока, и энергия магнитного поля хранится в железном ядре.Когда переключающее устройство отключает первичную катушку, магнитное поле первичной катушки быстро распадается, а вторичная катушка чувствует высокое напряжение.чем выше ток в момент отключения тока, и чем больше соотношение вращения двух катушек, тем выше напряжение, индуцируемое вторичной катушкой.

Все продаваемые продукты гарантированы более одного года!!
У нас отличное послепродажное обслуживание, мы будем отвечать на ваши вопросы 24 часа в сутки и сопоставлять модели.
Обратитесь к нашему персоналу, чтобы найти продукцию для вашей модели.