Свет WLS-901 PAPI для аэропорта (индикаторов прямой захода на посадку точности) ключевая часть системы наземного освещения аэропорта используемой аэропортами, аэропорты и взлетно-посадочные полосы. Это наглядное пособие на взлетно-посадочной дорожке которая помогает пилоту поддерживать правильный подход и приземляться воздушные судн безопасно. Оно предупреждает пилота что подход слишком высок или слишком низок.

Система PAPI должна состоять из строки крыла 4 поровну размеченных ламп мульти-шарика (или спаренного одно-шарика) с остро изменяя цветами. Если она не будет практически, систему необходимо расположиться на левой стороне взлетно-посадочной дорожки.
) когда дальше или причаливающ наклону подхода, см. 2 самое близкое к взлетно-посадочной дорожке. Один светильник красен, и 2 светильника наиболее далеко от взлетно-посадочной дорожки белы;
b) когда он выше чем наклон подхода, одно самое близкое к взлетно-посадочной дорожке красен, и 3 самое далекое от взлетно-посадочной дорожки бело; когда она выше чем наклон подхода, все света белы;
c) когда он ниже чем наклон подхода, 3 лампы самой близкой к взлетно-посадочной дорожке красен, и одна самая далекая от взлетно-посадочной дорожки бела; когда она ниже чем наклон подхода, все лампы красны.

Объяснение: Каждый свет PAPI обычно состоит из 4 приспособлений освещения (4 собраний маяка x). Каждый узел освещения может обеспечить красный или белый выходной сигнал. Если воздушное судно слишком низко к земле, то все 4 света будут красного цвета. Если воздушное судно слишком высоко, то все 4 света будут белого цвета. Так, правильный путь когда 2 света белы и 2 света красны.

ГЛАВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

• Острый переход цвета
• Контролируемый располагать
• Потребител-меняемые оптические элементы
• Коррозионностойкий

СООТВЕТСТВИЕ

ICAO, дополнение 14-ое, том я, 6-ой вариант датируемый 2013, статьи 5.3.5.28 – 5.3.5.40, диаграмма приложение 1 A2-23, 2.1.1

СТУДИЯ ПРОЕКТА