Ворота барьера турникета качания безопасностью нержавеющей стали 304 двухнаправленные автоматические с системой управления доступом
Все-вокруг личного предохранения от безопасности
Тройной анти--зажимать: Функция турникета ворот качания анти--зажимая передовая технология, включая ультракрасный анти--зажимать, механический анти--зажимать и анти--столкновение предварительным обнаружением электрического тока, для защиты личной безопасности пассажиров более всесторонней.
управление Анти--столкновения: Когда ворота мгновенно сталкиваются сила импульса которая за рядом безопасности, ворота можно медленно нажать медленно для некоторого расстояния для того чтобы амортизировать силу удара к механизму и обращенную силу удара к потребителю.
Анти--электрический удар: Все электрические модули конструированы для того чтобы работать под напряжением тока безопасности 24V, и установлены с остаточным настоящим защитным приспособлением для предотвращения пешехода ушибая от избежания ударов током.
Турникет раскрывает когда отказы источника питания: CMOLO принимает технологию предварительного выключения Автоматическ-открытую. Когда сила, система турникета автоматически откроет ворота, которые можно вручную нажать для того чтобы быть открытым государством, для того чтобы эвакуировать людей в случае аварийной ситуации.
Аварийный раскройте: Оборудованный с аварийным механизмом управления избежания, система турникета автоматически раскроет ворота для того чтобы эвакуировать людей.
1. Проблем-собственн-проверка функции.
2. Много вариантов работая путей: чтение карты Bi-направления; Одно чтение карты направления и другое отсутствие чтение; Одно чтение и другие карты направления свободно. И одиночный фотоэлемент направления контролировал проходить и близкий. Работая пути могут быть установили в пульт управления.
3. Когда выключение, рука раскрыть автоматически и привести в действие дальше снова, рука будет держаться автоматически.
4. Когда действительная карта прочитала и пассажир прошел, руку можно задержать к концу от 1-60s которое может быть набором в пульте управления.
5. Автоматическ-переместите функцию: После того как карта прочитала, пропуск в пределах отрегулированный период времени, турникет пассажира не полно-высоты отменит это проходя право. И отрегулированный период времени для проходить может быть установил менеджерами.
6. Если пропуск пассажира без прочитанных чтения карты или действительной карты, барьера щитка не потревожит до пассажира, то получите назад от барьера качания и после этого принять действительную карту, который нужно прочитать для проходить.
7. Барьер качания с интерфейсом 485 для длинной-distrance заботы контроля.
8. функция Анти--спешкы: Если не открытые одиночные, то рука будет держать плотно.
9. Двойная функция анти--клиппирования: Анти--клиппирование фотоэлемента и механическое анти--клиппирование. Когда пассажир пойдет через барьер качания, фотоэлемент обнаружит вне эту ситуацию и не закроет. После того как пассажир прошел, рука закроет автоматически. Во время своего переместить, если рука встречает любую препону, то рука получит назад automatcially или остановит работать на некоторое время с очень небольшой силой. Также она потревожит.
10. Барьер качания со стандартным электрическим интерфейсом для интеграции различных читателей и писателей.
11. Барьер качания может сосчитать сколько пассажир проходил и покажет им в дисплее СИД.
12. Дисплей направления для того чтобы направить пассажира который направление пойти.
13. Карта-чтение с памятью или без функции памяти.
14. Барьер качания может контролировать внутренность населения в контроле программного обеспечения
СПЕЦИФИКАЦИИ:
Рамки | Нержавеющая сталь 304# (дефолт), нержавеющая сталь 201# или 316# или краска (опционные) |
Толщина курсирует | 1.5mm |
Финиш | почищенная щеткой поверхность, полируя поверхность |
Размер раковины (L*W*H) | 1300*150*990mm |
Материал руки качания | Закаленные стеклянные или акриловый (опционный) |
Протягивать вне длину качания | 260mm~600mm |
Индуктивный размер читателя карты | оборудованный со стандартными кронштейнами или портноем. |
Центр машины | Мотор Германии технологический |
Напряжение тока силы | AC220V±10%, 50Hz±10% |
Мотор водителя | Мотор сервопривода DC36 |
напряжение тока Главным образом-доски | DC 12V |
Встроенное инфракрасный | 4 пары/переходный люк |
Проходить скорость в нормально открытом режиме | 50 людей/минута |
Проходить скорость в нормально закрытом режиме | 40 людей/минута |
Ширина прохода | 600mm |
Угол передачи руки качания | 180° |
Отбрасывая направление | однонаправленный или двухнаправленный |
Время отверстия/заключения | секунды 1 |
Время требуемое к идущему государству после силы дальше | 3 секунды |
Время автоматического возврата в исходное положение после отказа | секунды 1 |
Среднее время к отказу | MIN. 10 000 000 |
Температура деятельности | -10℃ | +70℃ |
Относительная влажность | меньше чем не сконденсированное 95% |
Рабочая Среда | Крытый/на открытом воздухе (с крышкой дожд-шатра) |
Порт входного сигнала | сигнал сухого контакта реле; сигнал уровня +12V, ширина ИМПа ульс >100ms, сигнал ИМПа ульс DC12V |
Порт связей |
Стандарт RS232/RS485 электрический, ряд связей ≤1200m. Доступный подключить с внешним АВТОБУСОМ и локальными сетями КОНСЕРВНОЙ БАНКИ |
СТАНДАРТНЫЕ ФУНКЦИИ & ФУНКЦИИ:
(1). Модель деятельности: Оба направления могут быть установленными как контролируемый режим или свободный режим.
(2). НИКАКОЙ режим & режим NC можно переключить над потребителями легко & свободно.
(3). функция Tailgating-обнаружения.
(4). функция Нападать-сигнала тревоги.
(5). Задержанная функция возврата автоматически.
(6). функция Анти--щипка: защита против провокации пальца и личной травмы.
(7). функция Аварийн-избежания: ворота раскроют автоматически путем отжимать аварийную кнопку которая может быть дистанционного управления ли сила включено-выключено.
(8). С интерфейсом переключателя реле (сигнал сигнала или +12V сухого контакта электрический ровный или ИМП ульс DC12V сигнал ≥ 100ms ширины ИМПа ульс, управляя настоящего ≥ 10mA), совместимым со всеми видами регуляторов доступа.
(9). Оборудованный со свободной контрольной программой для интерфейса машины & команды контроля SDK.