Горизонтальная стенка более неработающего ролика Cleated ленточные транспортеры транспортера промышленные

Преимущества самого интересного

Конвейерная лента с рифленой плитой нервюры и диафрагмы имеет транспортируя угол 90°
Структура проста, и основные части можно использовать с общей конвейерной лентой, которая удобна для пользы и обслуживания
Удобное соединение. Любая длина горизонтального транспортируя раздела может быть установила на голову и хвост машины для того чтобы облегчить соединение с другим оборудованием
Большая производительность конвейера. Потому что конвейерная лента гофрировала нервюру, свои нагружая повышения конечной грани, и производительность конвейера больше чем это из общего ленточного транспортера на таком же угле наклонения
Деятельность стабилизирована и надежна, своя надежность почти равна к этому из общего ленточного транспортера, и шум низок. По мере того как транспортируя части двигают на ролик, шум можно проигнорировать
Низкое энергопотребление. Должный к отсутствию выкапывая сопротивления во время нагружать и внутреннего и внешнего сопротивления трением материалов во время деятельности, полная установленная сила значительно уменьшена сравненный с другим транспортируя оборудованием с такой же производительностью конвейера

Объем применения
Ленточный транспортер стенки непрерывное транспортируя оборудование для свободных кусковых материалов как кокс, уголь, известняк, песок и гравий. Оно принимает высококачественную конвейерную ленту с рифленой стенкой и горизонтальным дефлектором. Поясы стенки использованы для того чтобы транспортировать материал вверх по уклонам. Стенка увеличивает пропускную способность пояса и предотвращает продукт от падать края пояса. Горячее вулканизование предусматривает 5 раз большее прилипание между поясом и стенкой, исключая потребность для скреплять болтами стенку к низкопробному поясу. Большее прилипание также предотвращает стенку от подниматься и отделять от низкопробного пояса, расширяя жизнь пояса.

Принципы деятельности

Горизонтальный нагружая раздел водит колесо отклонения гнет пояс в питаться кускового материала случается на пути главным образом горизонтального питания, где пояс бортовой стены поддержан путем нагружать зевак удара. Питаться транспортированного материала может быть достиган сразу питаться от хоппера, над парашютом, питаясь поясом или питаясь шкивом. Выбор оптимальной питаясь станции зависит от свойств кускового материала и скорости пояса вертикального транспортера. Вверх и вни стренги упакованы от дна к верхней части. Субструктуры или ролики поддержки не необходимы в этом разделе.
Вертикальный разрез водит над кривой прогиба в горизонтальный раздел разрядки. Кривая прогиба составлена нескольких высоких шкивов спецификации. Эти шкивы испытывают vectored нагрузку отклонятьть пояс - напряжение от вертикали к горизонтальному.
На приводном шкиве, кусковой материал discharged и пояс возвращен в стренгу задней части идя. В зависимости от свойств кускового материала, приводной шкив следовать колесом загонщика для чистки пояса в возвращенной стороне. Загонщик управляем само. Материал который терпит неудачу от пояса идет в главный парашют доставки. Боковые колеса отклонения поворачивают пояс от горизонтальной задней части к вертикали.

Технические параметры для ссылки

Регулировка и обслуживание деятельности

• Ленточный транспортер следует управля внутри согласно требованию к дизайна.

• Ленточные транспортеры не позволены перегрузить бег.

• Проверите состояние пояса, поврежденное носки быть отремонтировано.

• Операторы должны обойти вокруг для того чтобы проверить для того чтобы закрыть для того чтобы наблюдать бегом ленточного транспортера. Особенно, повышение температуры и шум главного мотора и тормоза работая ли они нормальны; государство контакта уровня тормоза и масла, шума блока шестерни и побежать пояса должно быть замечено; повышение температуры и шум всех подшипников и государства всего пункта нагрузок перехода должны быть замечены;

  извещение увидеть прегражен ли хоппер, работая государство шкива, зеваки, уборщика пояса, взяти-поднимает и аппаратура регулирования.

• Операторы должны сделать хороший показатель если все анормалные. Ленточный транспортер должен быть stoppe на аварийной ситуации.

• Периодическая прозодежда: Небольшая прозодежда должна быть раз каждыми месяцами кроме обычного тщательного осмотра обслуживания должна быть раз половинна за годом или раз каждым годом.