Заклепка шинопровода для гидравлической прошивки собственной личности заклепывая Mahince

Шинопроводы необходимый компонент электротранспортов. Эти металлические прокладка или бар эффективно распределяют электропитание от с высокой энергией блоков батарей к электрическим двигателям и другим приборам. Обычно неизолированный, шинопроводы должны иметь достаточную жесткость, который нужно поддержать в воздухе изолированными штендерами. Это помогает охладить проводников и позволяет инженеры выстучать внутри на различные этапы без создания нового соединения.

Шинопроводы типично произведены путем штемпелевать листовые меди. Однако, потому что алюминиевый и более светел и дешевле чем медь, инженеры хотел были бы использовать этот металл для шинопроводов. Единственная проблема с этой идеей что алюминий имеет меньше допустимую силу тока и высокоимпедансно чем медного должного к своей большей электрической резистивности.

Конечно, создание гибридного шинопровода поднимает проблему как соединить 2 материала легко и эффектно без причинять электрические нарушения. Существуя варианты состоят почти исключительно продетых нитку крепежных деталей и сваривая технологий.

Данные по оборудования на само-прошивке заклепывая машину

Особенности:

1, суперчаржер управляет разделенным цилиндром как заклепывая источник питания, который имеет характеристики малошумного, низкого энергопотребления и никакого загрязнения.
2, контроли системы сервопривода струбцина заклепки и левое и правое движение, осуществить 2 стороны одновременно заклепаны действием движение вперед и стопа ролика.
3, линия разрядки имеют боковую функцию удаления.
4, кожух шинопровода длина не больше в чем 3 метра.
5, питаясь линия имеют сервопривод зажимая механизм, самое первоначальное таблица ролика 3m