Высокая эффективность и гибкость 61 проволока 24"/31" жесткий провод для предварительно спиральных секторов или милликен

1Применение:

Эта машина в основном используется для натягивания медных и алюминиевых проводов с структурой 1+12+18+24.

Он подходит для производства голых алюминиевых проводов большой длины, голых медных проводов, алюминиевых проводов из стального ядра и алюминиевых проводов из сплава алюминия, прокладки и прессования проводников в виде секторов,Окружное застегивание проводникаУстройство использует 36-ступенчатую тягу с переменной скоростью, двойные активные и двойные тяговые устройства.Колесо разделитель использует естественное разделение, чтобы избежать проволока ядра пастбища во время процесса навязыванияОн оснащен полное отключение автоматического устройства остановки, и отключение остановки напрямую контролируется на каждом рельсе отплаты,Хост автоматически остановится сразу, когда отключенная катушка остановится.

2Главный параметр:

3Особенности:
 

4. 6+12+18+24+30+36 коробка для натягивания катушек:

4.2.1 Приспособить размер катушки: PND630

4.2.2Максимальная вращающаяся скорость ловушки:

• 6 катушек: 229 р/мин
• 12 катушек: 197 р/мин
• 18 катушек: 178 р/мин
• 24 катушки: 157 р/мин

4.2.3Мощность двигателя клетки:

• 6 катушек: 75 кВт (AC)
• 12 катушек: 75 кВт (AC)
• 18 катушек: 75 кВт (AC)
• 24 катушки: 75 кВт (AC)

4.2.4Диапазон наклона: регулируемый без шагов

4.2.5. Форма привода клетки на борту: непосредственно подключенный независимый моторный привод

4.2.6Диапазон откида клетки: бесконечно регулируемый

4.2.7Структура клетки: интегрированная

4.2.8Форма возврата напряжения в клетке: механическое напряжение

4.2.9. Твердость проволочной катушки: HRC60

4.2.10. Способ смазки редуктора клетки для нажатия: смазка распылителем масляного насоса

4.2.11Принцип конструкции: Каждый корпус петли приводится в действие и управляется собственным отдельным двигателем.,Эта система привода исключает передачу энергии через зубчатые ремни и уменьшает соединения технического обслуживания.обратное вращение, нейтральная передача, запуск, остановка, аварийная остановка и другие параметры работы вращающейся клетки управляются электрической системой

4.2.12. Форма конструкции: корпус шарнира представляет собой интегрированную 4-частичную конструкцию. Клетка шарнира поддерживается на коробке передач и передней поддержке двумя наборами саморазвертывающихся роликовых подшипников в двойном ряду,обеспечение несущей способности осьного движения петлевой клетки.

4.2.13Мониторинг разрыва провода: используется полностью автоматическая система обнаружения разрыва провода DXJ, а выход электрического выключателя точен и надежен.Он может остановиться и тормозить своевременно, когда провода сломана или использован, и может запускать интерфейс работы человека-машины.

4.2.14После централизованной подвески для зажима используются пневматические верхние булавки. После затягивания проволочной катушки отдельный блокирующий цилиндр приводит механическое устройство остановки для блокировки верхних булавок.И состояние блокировки контролируется электрическим детектором, и хост не может быть запущен в разблокированном состоянии.

4.2.15Форма напряжения для прокладки проволоки в клетке: проволока, прокладка в клетке принимает двойные настройки напряжения пневматического постоянного напряжения и механического трения.Принцип работы постоянного пневматического напряжения: от полного диска до пустого диска постоянное напряжение выпуска контролируется ПЛК, а напряжение провода равномерно и стабильно.Оснащенные механическим напряжением типа зажима, он может тонко настроить напряжение каждого диска и служить резервным напряжением выходного резерва.

4.2.16. Форма торможения: главный лебедный тормоз использует плоский воздушный тормоз в форме бабочки для уменьшения воздействия инерции аварийной остановки на компоненты трансмиссии.Координация с помощью программируемого логического контроллера (PLC), регулятор двигателя с переменной частотой, тормозный резистор, пропорциональный клапан давления воздуха и т. д. совместно завершают медленную остановку, быструю остановку, аварийную остановку и другие операции всей машины.

4.2.17Каждая секция извилистой клетки оснащена независимым резервуаром для хранения воздуха для обеспечения подачи газа.

4.2.18Переднее рабочее положение каждой секции скрученной клетки оснащено кнопками управления, такими как аварийная остановка, бег, выбор управления отключением, позиционирование, панели вверх и вниз,и 220-вольтные розетки для легкой работы.

4.2.19Вся машина управляется цветным сенсорным экраном с человеко-машинным интерфейсом и координируется и управляется программируемым контроллером PLC.

4.2.20Защитное покрытие: используя двухстороннюю защитную сеть типа стены, защитная сеть сварляется с помощью перфорированных плит и квадратных труб.

Автоматическое устройство загрузки и разгрузки катушек:

• Форма конструкции: однорядный тип бокового дна
• Режим привода Гидравлический
• Применимые спецификации кабельных катушек: PND630
• Устройство загрузки катушки под гидравлической стороной в основном состоит из проволочного подставки, линейного рельса, руководящего подставки, цилиндра масла для трансмиссии, гидравлической насосной станции,электрическая система управленияОн может выполнять такие действия, как перевертывание, погрузка, позиционирование, разгрузка и возвращение за один раз.
• Гидравлическое устройство принимает форму бокового дна, и после загрузки, тележка на уровне с землей.

Операционная информация:Правая машина головы, обращенное устройство работы, левая линия выпуска, правая линия поглощения, или на заказ

• Корпус: RAL5015 синий
• Ротация: RAL 2004 оранжевый
• Электрический шкаф: RAL7032 серый
• Подвал: RAL9017
• Чертежи, предоставленные пользователем или поставщиком, должны быть подтверждены заявителем.