гофрированная производственная линия 3/5/7 paperboard курсирует гидравлический shaftless каток на стойке мельницы

Каток на стойке мельницы LUM-B гидравлический shaftless

Основные технические параметры:

Особенности структуры:

1. Симметричная структура может также установить 2 первоначальных бумажных крена, бумагу для нон-стоп для работы.

2. Гидравлический привод, быть завершенным подъемом бумаги, зажимает, отпускает, двигает пары.

3. Пневматическое напряжение бумаги регулировки напряжения. Голова варенья с автоматическим расширением.

4. Muti-точечный тип тормозы управлением напряжения пневматические, но также с оперативным контролем splicer.

Основные части, сырье и начало аутсорсинга:

шпиндель 1.Bracket: высококачественное толстостенное безшовное стальное начало: Чэнду

2. Стороны панелей и польз руки струбцины: HT200 бросило начало: Хэбэй

3. Канал луча соединяясь: начало 280mm: Angang

4. Подшипник: выбор Казахстан, плитка, продукция Лос

5. Категория приборов: Продукция Чжэцзяна CHINT

6. Пневматические категории компонентов: AirTAC, начало Zaozhuang: Тайвань, Шаньдун

7. Гидравлический класс: Северное жидкостное положение группы (палаты): Пекин, Шаньдун Zaozhuang

1)Земной рельс и 2 бумажных экипажа:

Технические параметры:

1 применяет для того чтобы крыть линию черепицей ширину: 2500mm

2 размера:. 6000mm×550mm×400mm (l × h w ×)

Особенности структуры:

1.Electric оснует доставку бумаги на месте, облегченное гибкое.

2.Track общее похоронило, большая ЭВМ для 16 сваривать канала стальных, сильный и прочный.

установка плиты 3.Cover после сваривать.

С автомобилем 2 этапов от стороны 2 на бумаге бумаги.

Сырье и родственное:

1.Rail и материалы трактора: сталь тяни, jinan в профиле

2.Bearing: Бренд HRB был произведен ГОРОДОМ HAERBIN .LUOYANG

2)Автоматический splicer

Технические параметры:

1. Скорость дизайна: 150m/min

2. Диаметр максимальной бумаги: 1500mm

3.When использовало с автоматическим катком на стойке мельницы управлением напряжения, будет высокоскоростным и высокой эффективностью.

4.Without кабель соединяя, оно уменьшит потребление бумаги.

автомобиль 5.Splicing вне автоматически извлеканный, и абсорбция вакуума, легкая бумажная загрузка, автоматическое управление напряжения.

Детальная информация:

Когда используя автоматический высокоскоростной splicer, оно экономический и практически. Например, продукция 8 часов согласно с перенос, перенос соединяя 40 раз, каждый раз ящик выхода сможет сохранить бумагу 300 метров длинных. Если так, один год, в итоге, может сохранить бумагу 100, 000 m длинное, бумага splicer может сохранить 50 тонн каждый год.

Используя автоматический высокоскоростной splicer, оно может увеличить скорость 1 продукции, 200 метров длинных в час в среднем. Полностью, перенос произведет paperboard 9, 600 метров чем раньше.

Высокоскоростная автоматическая бумажный питаться машина, оно использует двойную электрическую систему ролика буфера и систему управления PLC. Между тем, польза пневматической пропорциональной системы клапана, согласно заказам продукции, качество бумаги и другие родственные параметры, он всегда держит константу напряжения бумаги.

Высокоскоростная система управления напряжения проста, быстра и гибка. Кроме того, она также может примениться к отечественной высокой, средней и низкосортной производственной линии. Поэтому, она достигает высокоскоростной получая бумаги автоматически быстро и эффективно.

Параметр технологии:

Особенности:

структура l симметричная может установить 2 крена бумаги в то же время и постоянно изменить крен бумаги;

l оно принимает моторизованный контроль зажимая, отпускает, up-down, движение, закон контрапозиции, перевод.

оборудование l было изготовлено отливки HT200-wide

l оно принимает пневматический тормозить.

электрические детали l проконтролированы централизованный (отечественный бренд)

l принимает гидравлический привод для того чтобы завершить бумажный зажимать, отпустить, извлечь для средства, левой стороны перевода и право и другие, подниматься бумаги принимают гидравлический привод.

тормоз l регулируемый принимает multi систему торможения пункта.