Электрические катушки зажигания на Тойота 90919-02240 02252 02239 02250

Быстрые детали катушки зажигания

Модель: Для Honda

Год: 1999-2006

Двигатель: ГРАЖДАНСКИЙ хэтчбек VII (ЕС, EP, EV) S2000 (AP)

OE НЕТ: 90919-02252

Fitment автомобиля: Для Honda

Размер: Нормальный размер EM

Гарантия: 24 месяца

Место происхождения: Китай

Фирменное наименование: WEILI

Модель автомобиля: Для Тойота

Название продукта: Для Тойота

MOQ: 10 ПК

Качество: 100%tested

Материал: Пластиковая резина металла

Срок поставки: 5-10Days

OEM НЕТ: 90919-02240

Тип: КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Автомобиль делает: Для Тойота

Код двигателя: ДВИГАТЕЛЬ

Характер продукции катушки зажигания

Упаковка & доставка

Упаковывая детали

автомобиль катушки зажигания 1f3z12029ac
сумка пены или воздушного пузыря,
Нейтральные коробки с ярлыком клиентов,
Рифленая коробка, стандартный поднос

Порт

Шанхай/Нинбо/Гуанчжоу

Время выполнения:

Количество (части)	1 - 500	>500
Est. Время (дни)	5	Быть обсуженным

вопросы и ответы

Q2: Вы предлагаете частным автозапчастям логотипа обслуживание?
: Да, мы предлагаем частное обслуживание логотипа, но пожалуйста обеспечиваем нас с аттестацией регистрации заранее.

Наши преимущества катушки зажигания

1. Склад квадрата 4000+, большое количество в запасе, быстром delivery5. Профессиональный поставщик автозапчастей. Больше чем 21 лет опыта, достойный вашего доверия

2. Быстрый ответ к 2-8hours, частоты откликов сверх 92%

3. 24 часа телефонного звонка доступны. Чувствуйте свободным связаться мы.

4. Чувствуйте свободный соединить нашу команду и установить отношение дела между нами.

Что симптомы старея катушек зажигания?

1. Старея катушка зажигания сделает встряхивание тела автомобиля очевидно когда автомобиль бездельничает, и воздушные потоки выхлопного газа также будут иметь очевидный intermittence. Он также сделают выхлопную трубу трясти так много что вы можете услышать неожиданный звук.

2. Катушка зажигания стареет. Когда моторный транспорт будет включен для замечания, будет найдено что двигатель имеет очевидное дрожание, которое нет в нормальных условиях труда. В этом случае, катушке зажигания нужно быть замененным во времени.

При замене катушки зажигания, оно должно также быть замечено что даже если только один или два катушка в реальном маштабе времени сломленна, они должны совсем быть заменены.

В высокоскоростном бензиновом двигателе современных автомобилей, была принята контролируемая микропроцессором система зажигания, также известная как цифровая система зажигания электронного контроля. Эта система зажигания состоит из микрокомпьютера (компьютера), различных датчиков и приводов зажигания.

На самом деле, в современных двигателях, 2 подсистемы впрыски бензина и зажигание проконтролированы таким же ECU и делят набор датчиков. Датчики по существу эти же как те в электронной системе системы подачи топлива, как датчик положения кривошина, датчик положения камшафта, датчик положения дросселя, датчик давления впускного коллектора, датчик стука, etc. датчик дефлаграции очень важный датчик для зажигания электронного контроля (особенно для двигателей с прибором выхлопного газа turbocharging). Он может контролировать ли deflagrated двигатель и степень дефлаграции. Как сигнал обратной связи, ECU управляет для того чтобы достигнуть выдвижения зажигания, так как двигатель deflagrate и может получить высокий коэффициент сгорания.

Система зажигания электронным управлением цифров (ESA) разделена в тип раздатчика и тип не-раздатчика (DLI) согласно своей структуре. Тип система раздатчика зажигания электронного контроля использует только одну катушку зажигания для генерации высокого напряжения, и после этого раздатчик воспламеняет свечи зажигания каждого цилиндра в последовательности согласно последовательности зажигания. В виду того что электронная цепь зажигания ответственна за включеный-выключеное основной катушки катушки зажигания, раздатчик отменял прибор выключателя и только играет роль высоковольтного распределения силы.

зажигание 2-цилиндра.

зажигание Двух-цилиндра значит что 2 цилиндра делят катушку зажигания, поэтому этот метод зажигания можно только использовать на двигателях с четным числом цилиндров. Если на четырехцилиндровом двигателе, когда 2 поршеня цилиндра близко к верхней мертвой точке в то же время (один обжатие и другой вытыхание), 2 свечи зажигания делят такую же катушку зажигания и воспламеняют в то же время. В это время, одно эффективное зажигание и другое недействительное зажигание. Бывшее в смеси высокого давления и низкой температуры, и последнее в выхлопном газе низкого давления и высокой температуры, поэтому сопротивление между 2 электродами свечи зажигания совершенно другой, и произведенная энергия также другая, энергия ведущая к эффективному зажиганию гораздо больше, определяющ около 80% из полной энергии.