Китай 3 цапфы 50 тонн нагружая трейлер тележки полный для большей части и 20 футов контейнера

Что сверхмощный полный трейлер?

Нагрузка трейлера полно принесена в одиночку, и она только соединена с локомотивом с крюком. Локомотиву не нужно принести прицепную нагрузку, а только обеспечивает силу помочь трейлеру преодолевать фриктионал сопротивление на дороге. Полные трейлеры главным образом использованы для

транспорт в терминалах, фабриках, и портах.

Много типов полных трейлеров, и их основные рамки, тела, и идя системы по существу эти же как тележки. Вагон вообще сделан из тонких стальных пластин. Продольные рельсы пробиты вне на рельсах рельсов, и нервюры сварены в поперечном направлении для увеличения ригидности рельсов и для уменьшения массы рельсов. , Или пол структуры утюг-древесины смешанный; рамка обычно сделана из стальной пластины 16Мн, сваренный или верба соединенный путем отжимать. Продольные и поперечные балки рамки главным образом принимают калиброванную структуру интерфейса, и 2 продольных луча аранжированы на такой же ширине в фронте и задней части, так, что рамка будет иметь лучше гнуть сопротивление.

Полный трейлер вообще составлен рамки, тела, прибора тракции, прибора управления рулем, подвеса, идя системы, системы торможения, и сигнализации. Верхние поверхности крыла прямого луча продольного элемента шпангоута луча прямы. Преимущества что нижний пол платформы груза трейлера плосок, процесс производства просты, земной просвет вообще высок, и продольное пассабилиты хорошо. Встретить структуру и использовать требования тяжелых планшетных трейлеров. Рамка главным образом составлена луча, поперечной балки, луча поддержки и бортового луча. Нагрузка всего корабля передана земле через лучи поддержки, подвесы, цапфы колеса и колеса между поперечными балками. Луч, луч поддержки и бортовой луч рамки сваренные части с в форме коробк поперечными сечениями, и имеют большую жесткость при кручении. Лучи соединяя лучи выступают к обеим сторонам, и они в форме Я сваренные структуры с переменными поперечными сечениями, которые имеют высокое поперечное сопротивление изгибу. Высота луча рамки относительно большая, и она удлиняет вниз, так, что рамка сможет улучшить продольное сопротивление изгибу рамки без увеличения высоты платформы груза. Под каждым лучем поддержки механизм турнтабле установленный с сбалансированным подвесом для того чтобы достигнуть управления рулем все-колеса.

Качество сверхмощных трейлеров большое, и размеры также большие. Вообще говоря, прочность рамки должна быть увеличена, и высота рамки должна быть уменьшена как можно больше для того чтобы облегчить загрузку и разгружать и транспорт груза. Согласно типу структуры продольного луча рамки трейлера, а прям-через рамку, шагнутая рамка и вогнутая рамка луча.