Щеточный двигатель постоянного тока 180/220 В, 1,5 л.с., 4500 об/мин, используется для беговой дорожки Go-Gold

Обзор

Описания продуктов

Чертежи

Образцы

Существует четыре типа коллекторных двигателей постоянного тока.

Первый тип - это двигатель постоянного тока с щеткой на постоянных магнитах.Во-вторых, щеточный двигатель постоянного тока с параллельной обмоткой.Третий - это двигатель постоянного тока с последовательной обмоткой, а четвертый - двигатель постоянного тока с составной обмоткой, который представляет собой комбинацию двигателей постоянного тока с шунтирующей и последовательной обмоткой.

В коллекторных двигателях постоянного тока с последовательной обмоткой катушка возбуждения включена последовательно с ротором, поэтому их токи возбуждения становятся одинаковыми.Итак, ток двигателя равен сумме тока статора (последовательного) и тока ротора.Таким образом, при нормальной работе без нагрузки при увеличении напряжения питания увеличивается ток двигателя.Это приводит к тому, что поля статора и ротора увеличиваются, а скорость двигателя увеличивается с уменьшением крутящего момента.Но по мере того, как на двигатель воздействует нагрузка, ток двигателя будет увеличиваться, что также приведет к увеличению полей статора и ротора.Теперь скорость двигателя уменьшится, а крутящий момент увеличится, чтобы преодолеть нагрузку.

Когда мы сравниваем рабочие характеристики всех четырех типов щеточных двигателей постоянного тока, мы видим, что все они демонстрируют одну и ту же базовую характеристику: по мере увеличения скорости крутящий момент уменьшается.Для коллекторного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами это очень линейный процесс.На щеточном двигателе постоянного тока с параллельной обмоткой вы можете видеть, что на низких скоростях возникает высокий, но более стабильный крутящий момент, что дает ему отличные характеристики контроля скорости.График щеточного двигателя постоянного тока с последовательным возбуждением показывает его большой крутящий момент на низкой скорости и очень резкое снижение крутящего момента при более высокой скорости, поэтому, если снять нагрузку, скорость очень резко возрастет.Наконец, с коллекторным двигателем постоянного тока с составной обмоткой мы видим отличное сочетание двигателей постоянного тока с параллельной обмоткой и коллекторных двигателей постоянного тока с последовательной обмоткой.График показывает хороший крутящий момент на низких скоростях, но с более линейным или постепенным уменьшением крутящего момента по мере увеличения скорости, что показывает, что он хорошо подходит для подъема тяжелых грузов с хорошим контролем скорости.