Дизельная водяная помпа соответствующая для водяной помпы 16100-E0270 автобуса J05C Hino
Спецификация:
| Описание деталя: | OEM 16100-E0270 водяной помпы Hino J05C машинных частей |
| Запрос: |
кожух водяной помпы и другие части используемые в соответствии со стандартным материальным производством, никогда не использовать повторно использованные материалы вместо; |
| Технология: |
Снабжение жилищем бросая строго согласно образцу дизайна OEM, для уважения толщины структуры и стены OE покрывая прочности и веса, обеспечьте свойственное; |
| Метод: |
через снабжение жилищем после точности подвергая механической обработке, подвергая механической обработке поверхность достигает допуски размеров, форма дизайна и допуск и шероховатость поверхности положения, обеспечить координацию и установку герметизируя кожуха и носить хороших; |
| Продукт: |
выбор насоса высококачественных частей, герметизирует пользу импортированных продуктов, польза всеобщего поддерживая нося подшипника OEM; |
| Наблюдение: |
Установка продукта через строгий контроль вала подшипника турбинки и вала, соединение вала и штуцер вала, носящ кольцо подшипника вала наружное и кожух насоса, для обеспечения надежности водяной помпы. |
| Гарантия | По крайней мере 12 месяца |
Другой OEM:
|
Бренд
|
Модель двигателя
|
OEM нет.
|
||
|
Hino
|
E13C-TK
|
16100-4170/E0451
|
||
|
Hino
|
Автобус P11C
|
16100-3910
|
||
|
Hino
|
P11C
|
16100-4120
|
||
|
Hino
|
P11C-TJ
|
16100-3771
|
||
|
Hino
|
P11C-TK
|
16100-3781
|
||
|
Hino
|
J08E
|
16100-E0022/E0021
|
||
|
Hino
|
J08E SK350-8
|
16100-4290
|
||
|
Hino
|
J05E
|
16100-E0373
|
||
|
Hino
|
J08C J07C
|
16100-3464/2393/3580
|
||
|
Hino
|
J05C
|
16100-3475
|
||
|
Hino
|
J05C
|
16100-E0270
|
||
|
Hino
|
EF750
|
16100-2393/2955/2587
|
||
|
Hino
|
F20C
|
16100-3302
|
||
|
Hino
|
EK100 K13D
|
16100-3122
|
||
|
Hino
|
EL100
|
16100-3632
|
||
|
Hino
|
M10C
|
16100-2864
|
||
|
Hino
|
EM100
|
16100-3622
|
||
|
Hino
|
K13C
|
16100-3112
|
||
|
Hino
|
K13C-TE
|
16100-3320
|
||
|
Hino
|
K13C-TV
|
16100-3820
|
||
|
Hino
|
H07D
|
16100-3171/3070
|
||
|
Hino
|
H07D
|
16100-2973/2980/3172
|
||
|
Hino
|
H07CT
|
16100-2640/2641
|
||
|
Hino
|
H06CT EH700
|
16100-1441/1170/2371
|
||
|
Hino
|
W04D
|
16100-2341/2342/2343
|
||
|
Hino
|
W06D W06E
|
16100-2352
|
||
|
Hino
|
W06E
|
16100/2384/3860
|
||
|
Hino
|
W04DT
|
16100-E0341
|
||
|
Hino
|
N04C
|
16100-78170
|
||
Новые Ны тип:
1, механические насосы постепенно фазируется - вне для того чтобы исполнить с международными директивами излучений, и увеличить представление и экономика. От 1990s промежуточный этап между полностью электронным контролем были насосами которые использовали электронные блоки управления для того чтобы контролировать некоторые из функций роторного насоса но все еще механически был приурочен и был приведен в действие двигателем.
2, первое поколение 4 и 5 двигателя цилиндра pioneered эти насосы перед переключать к инжекторам блока. Эти насосы были использованы для того чтобы обеспечить лучшие управление и уточнение впрыски для двигателей дизеля автомобиля по мере того как они изменили от косвенной впрыски на гораздо более эффективные но по существу более менее менее уточнять двигатели с непосредственным впрыском в 1990s. ECUs смогли даже поменять амортизировать держателей гидравлического двигателя для помощи уточнения. BOSCH VP30 VP37 VP44 насосы примера.
3, с тех пор там широко распространенное изменение к системам коллектора системы впрыска топлива дизельным и системам непосредственного впрыска блока. Эти учитывают более высокие давления быть превращенным, и для гораздо точнее контроля томов впрыски, и множественных этапов впрыски сравненных к механическим системам.
Водяная помпа двигателя для Hino J05C 16100-E0270:
