Двигатель тележки RHF4 Turbo VB420088 VT10 4D5CDI Мицубиси L200
Спецификации:
Номер детали | VB420088 |
Предыдущая версия | VA420088, VB420088, VC420088 |
Номер OE | 1515A029 |
Год | 2006- |
V-спецификации. | VT10 |
Описание | Тележка L200 |
Применение | W200 |
CHRA | VBX40085 $389,00 НОВОЕ В ЗАПАСЕ |
Модель Turbo | RHF4-660011P10.5NHBRL377CEZ |
Модель двигателя | 4D5CDI |
Смещение | 2.5L, 2477 ccm, TD |
KW | 98/133 |
Топливо | Дизельный |
Колесо турбины | Inducer: 44,90 mm, Exducer: 37,00 mm |
Колесо компрессора | 37,37 mm, Exducer: 50,00 mm |
Комплект для ремонта | NH439809 |
Турбина расквартировывая AR | 10,5 |
Замененный мимо | VF420088 |
Применения:
2006- Мицубиси L200, W200 с двигателем 4D5CDI
Доставка, оплата и упаковка
поставьте время | нормально около через 5-10 рабочих дней после получать вашу оплату |
грузя пути |
небольшой заказ: воздух выражает (DHL, FEDERAL EXPRESS, UPS, EMS, TNT, etc) большой заказ: морским путем |
методы оплаты | T/T, западное соединение, PayPal |
пакуя детали | сильная коробка коробки, нейтральная упаковка |
Начните обслуживание
Мы можем конструировать, обработать и произвести полные турбонагнетатели согласно чертежам и образцу клиентов.
Подгонянное обслуживание
Для клиентов в потребности турбонагнетателей, сильно порекомендованы, что обеспечивает нам модель и но. собрания продуктов. Если вы имеете некоторые особенные требования для некоторое одного, то пожалуйста определите ваши запросы и технические параметры.
ПОДСКАЗКИ:
Турбонагнетатель, часто вызывал turbo, небольшой радиальный насос вентилятора управляемый энергией отработанных газов двигателя. Турбонагнетатель состоит из турбины и компрессора на, который делят вале. Раздел турбины турбонагнетателя тепловая машина в действительности. Он преобразовывает тепловую энергию от вытыхания для того чтобы привести в действие, которое после этого управляет компрессором, обжимая окружающим воздухом и поставлять его к коллектору забора воздуха двигателя на более высоком давлении, приводящ в большей массе воздуха входя в каждый цилиндр. В некоторых случаях, обжатый воздух направлен через intercooler перед введением к впускному коллектору. Потому что турбонагнетатель тепловая машина, и преобразовывает в противном случае расточительствованное выбрасываемое тепл для того чтобы привести в действие, он обжимает воздух входа к двигателю более эффективно чем суперчаржер.