История дат морского корабля воздушной подушки запуская назад до 1981. Ремонт корабля Xiao Qinghe и верфь здания,

размещенный в городе Jinan провинции Shangdong, запустил баржу танка 60 DWT с подвесом воздушной подушки 20-ого января 1981.

7 воздушных подушек были раскрыты в этом проекте. Одно было 2 метра в диаметре и в 6 метров длинных и используемых для повышаться.

Оставаясь 6 воздушных подушек были в 0,8 метра x 6 метров длинных и действовали как ролики. Первое намерение этого пробного старта было начать подсказку, меньше метода ограниченного корабля landform запуская для целей войны.

Над прошлыми 20 летами, система корабля воздушной подушки запуская делала выдвижения в не только воздушной подушке,

но также технология корабля запуская/приземляясь.

Воздушные подушки первого поколения использовали резиновый окунутый холст как слой подкрепления для того чтобы сформировать хобот камеры воздуха. 2 конусовидных прессформы после этого были использованы для того чтобы сделать концы и все было вставлено совместно.

С сегодняшними воздушными подушками, вс-enlacing-технология использовала для изготовлять сделана совместно.

Резиновые окунутые синтетическ-покрышка-шнуры использованы как слои подкрепления с хоботом и 2 конусовидными концами сделанными в то же время. Все после этого-зашнуровано совместно, поэтому воздушная подушка не имеет никакие соединения.

Должный к развитию резиновой химии, представление резины используемой в самых последних воздушных подушках сильно увеличено и около 15 раз эта из сумки первого поколения с такими же спецификациями.

Запуская и приземляясь технология также превращалась. В начале, только небольшие и плоские нижние корабли расположенные на изготовленном наклоне смогли быть запущены с воздушными подушками.

Теперь эта технология гибче и более менее ограничиваема кораблем и landform. Теперь любой тип корабля с DWT под 55 000 и в месте с достаточным запуская космосом можно запустить используя воздушные подушки.

Запуская наклон даже можно склонять вверх. Он действительно переростал в технологию режущей кромки для запуская кораблей, и особенно полезный для некоторых морских аварийных ситуаций.

Применение:

1. Для корабля модернизируя, запускать преобразования или новых/ремонта (воздушные подушки корабля запуская)
2. Морская воздушная подушка для спасать sunken корабль или тяжелую погруженную стальную структуру
3. Для поднимать и транспортировать тяжелые товары до 10 000 тонн структуры на земле
4. Для плавая цели пользы как улучшить проект.
5. Пневматическое резиновое ядр для контейнера инженерства архитектуры для хранить и транспортировать газ и въедливую химическую воду жидкости и чистых для рейса

Особенности:

●Различный запас доступный, быстрая доставка размера воздушной подушки
●Предусмотрите комплект для ремонта и на месте инструкцию
●Срок службы долгого времени можно повторно использовать много времен
●Сопротивление носки и анти- вызревание
●Хорошая ткань сырья и шнура
●Не сделайте никакой вред к окружающей среде. Время & сбережения денег
●Не нужны не больше чем компрессоры, вороты и веревочки воздуха
●Морские воздушные подушки гораздо дешевле и портативны чем другие методы