Кран пусковой установки луча моста 180T для раскрывать конкретные прогоны
Характер продукции
Кран пусковой установки луча моста 180T для раскрывать конкретные прогоны соответствующий для шоссе и железнодорожный мост, как прямой мост, уклоняет мост, изогнутый мост и так далее.
Максимальная пядь | 50m | 40m | 35m | 30m |
Емкость подъема | 160t | 100t | 80t | 60t |
Поднимаясь скорость вагонетки | 0.8m/min | 0.8m/min | 0.8m/min | 0.8m/min |
Двигая Sspeed вагонетки | 4.5m/min | 4.5m/min | 4.5m/min | 4.5m/min |
Двигая скорость крана | 2.7m/min | 2.7m/min | 2.7m/min | 2.7m/min |
Емкость загрузки | 80t×2 | 50t×2 | 40t×2 | 30t×2 |
Скорость тяжелого груза | 4-8m/min | 4-8m/min | 4-8m/min | 4-8m/min |
Скорость пустой нагрузки | 18m/min | 18m/min | 18m/min | 18m/min |
Максимальный угол склонного моста | 45° | 45° | 45° | 45° |
Преимущества продукта
1. Кран пусковой установки луча моста 180T романн в форме и разумен в структуре. Характеристики конструкции современных мостов полно рассмотрены в дизайне машины.
2. Вся машина светла в весе и максимуме в ригидности. Анализ и вычисление конечного элемента приняты в дизайне машины для того чтобы оптимизировать структуру и уменьшить вес всей машины 20%-30% сравненным с подобными моделями;
3. Кран пусковой установки луча моста 180T принимает форму луча проводника большого для уменьшения консольного отклонения начала машины наведения моста, которая более соответствующая для раскрытия мостов вверх-наклона;
4. Средняя нога не идет на палубу моста, и никакая потребность положить продольный след слесаря по монтажу моста, который уменьшает давление слесаря по монтажу моста на палубе моста и имеет большую приспособляемостьь к лучу коробки;
5. Переход луча и плоский корабль участвовать в идти машины наведения моста и быть частью машины наведения моста. Аренда машины наведения моста уменьшает общую длину машины наведения моста и делает машину наведения моста более способной к адаптации к изогнутым мостам;
6. Положение фронта и средней поддерживая ноги машины наведения моста можно отрегулировать по желанию. Раскрывая косой мост, положение фронта и среднюю поддерживая ногу машины наведения моста можно отрегулировать согласно углу косого моста, для того чтобы приспособиться к косому мосту с любым углом под 45°;
7. Как только луч стороны на месте, поперечная вагонетка принята, и вся машина носит бортовой луч на месте, который разрешает проблему установки луча стороны;
8. Главного структура прогона и главного соединения машины соединена валом штыря, который удобен для установки и разборки.
Пакет & доставка