Кран раскрытия прогона моста 400 тонн для шоссе и железнодорожной конструкции

Характер продукции

В дополнение к стандартной деятельности моста, кран раскрытия прогона моста 400 тонн может также встретить требования первого и последнюю пядь
раскрытие, раскрытие кривой, переменное раскрытие пяди, неразрезная балка пяди, луч комбинации, непрерывная стальная структура, наведение моста etc. существуя, раскрытие простой пяди поддержки непрерывное и другие условия труда. Она имеет преимущества простого раскрытия, поднимать постоянной точки, хороший поднимающ стабильность, высокую эффективность работы, безопасность и надежность, легкую для того чтобы отрегулировать пядь и легкий для того чтобы работать.

Характеристики продукта

• Рука может двинуть вверх и вниз, двигает взад и вперед, отбрасывает голову к левому и правый, смогите настроить склонный мост (° 0-45), мост 5% наклона (в Юньнань, Малайзия, Греция, наклон Zui до 8%), небольшую кривую удобную и быструю;
• Вся машина принимает постепенное выдвижение, и рука проводника проходит через отверстие;
• Оно принимает привод шестерни и шкафа, который имеет хорошее само-запирающ представление.
• Полагающся на управлять для того чтобы управлять аутриггерами вперед, отсутствие потребности установить силу движения аутриггеров вертикальную;
• Используйте электрическую машину для того чтобы двинуть горизонтально для того чтобы осуществить в натуральную величину механизированный падая луч;
• Примите гидравлический цилиндр для нажатия и для добавления всей машины двинуть путь, как только падая луч края на месте;
• Аутриггеры используют мощность привода достигнуть продольного движения и уменьшить силы всей машины;
• Электрическая система проконтролирована programmable регулятором, с хорошим блокирующ представление, предотвращающ 2 направления от действовать одновременно, эффектно контролируя misoperations, и обеспечение безопасности и надежности.

Обслуживание

• Профилактическое обслуживание: (выполнил водителем на-обязанности перед, после и во время деятельностью)

1. Очищайте пыль и масло на кабине и корпусе летательного аппарата водителя регулярно для того чтобы держать внутренность и снаружи машины как можно чистой;
2. Проверите ли зазор тормоза соотвествующий;
3. Проверите ли ключи и соединительные болты на соединении плотны;
4. Проверите ли каждое предохранительное устройство чувствительно и надежно;
5. проверка носка поясов тормоза и веревочек провода;
6. Проверите если контакты регулятора близки и последовательны;

• Второе ровное обслуживание (в месяц водителем)

1. Заполните свертывая подшипники с тавотом;
2. Проверите изоляцию всего электротехнического оборудования;
3. Ли экран контроля, панель защиты, регулятор, резистор, каждый терминальный блок и терминальная гайка плотны;
4. Проверите количество масла редуктора, количество масла соленоида тормоза гидравлического и условие смазки. Когда количество масла недостаточно, смазывая масло и тавот должны быть добавлены.

• Третье и второе ровное обслуживание (раз ежеквартальное или полугодично. Под руководством технического штата, выполненного водителем)

1. Смажьте свертывая подшипник;
2. проверка изоляция всего электротехнического оборудования;
3. Ли пульт управления, панель защиты, регулятор, резистор, каждый терминальный блок, и гайка соединения плотны.
Вышеуказанное метод обслуживания мостового крана. Для больших машин как мостовые краны, мы должны вспомнить уносить поддержание в исправном состоянии регулярно в некотором пути, и мы не должны упустить предотвратить проектировать задержки и потери должные к недостаточному ежедневному обслуживанию.

Части крана