193 кВА дизельный генератор с дизельным двигателем для парусников
193 кВА дизельный генераторотносится к конкретному типу дизельных генераторов, которые разработаны и изготовлены специально для морских применений.Это компактный и самостоятельный блок генерации электроэнергии, состоящий из дизельного двигателя и генератора, установленного на общей базе или слайде..
Основные характеристики и характеристики дизельных генераторов для судов:
Типичные варианты напряжения для дизельного генератора Weichai Marine могут варьироваться в зависимости от конкретной модели и требований клиента.
Морские дизельные генераторыиграют решающую роль в обеспечении электроэнергией различных типов судов, включая грузовые суда, пассажирские суда, яхты, рыболовные суда и морские платформы.Они обеспечивают надежное и эффективное производство электроэнергии для поддержки работы основных систем и оборудования, способствуя безопасной и бесперебойной эксплуатации морских судов.
380В 193кВА ДИЗЕЛЬНЫЙ МАРИНЫЙ ГЕНСЕТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАТА:
Комплект морских дизельных генераторов | Потребление топлива для основных энергоносителей | ||
Модель Genset | TG212WCM | 100% | 42.2 л/час |
Частота/Напряжение | 50 Гц / 220/380 В | 75% | 310,6 л/час |
Фаза | 3 | 50% | 21.1 л/час |
Главная сила | 154 кВт/193 кВА | Размер | |
Сила ожидания | 169 кВт/212 кВА | Размер | Открытый тип |
Марка/модель двигателя | Weichai WP10CD200E220 | Длина (L) | 2500 мм |
Альтернатор марка/модель | Без щетки, самовозбуждающийся | Ширина (W) | 1050 мм |
Контрольная панель | DEIF SGC-420 | Высота (H) | 1700 мм |
Базовая рама / безмолвный навес | Прочная конструкция/ устойчивость к коррозии | Необязательно | |
Тип выключателя | 3-польный MCCB (4P Доступен в качестве опции) | Стэмфорд | |
Построен в базовом топливном баке | 8-12 часов | Зарядное устройство для батарей и ATS | |
Уровень тихого звука | 75 дБ ((@7 м) | Водонагреватель | |
Аккумулятор | Свинцовая кислота без обслуживания | Ежедневный топливный бак | |
Морской двигатель Weichai | Альтернатор | ||
Марка/модель двигателя | Weichai WP10CD200E220 | Количество фаз | 3 |
Система впрыска топлива | Прямое введение | Коэффициент мощности (Cos Phi) | 0.8 |
Число баллонов | 6 | Поляки | 4 |
Скучно | 126 мм | Соединения намотки (стандарт) | Звездный сериал |
Инсульт | 130 мм | Терминалы | 12 |
Соотношение сжатия | 17.0:1 | Тип изоляции | Класс H |
Перемещение | 9.726L | Сверкающий питч | 2/3 |
Скорость двигателя | 1500 оборотов в минуту | Рейтинг IP | IP23 |
Номинальная мощность | 182 кВт | Система возбуждения | Безрассудительный, самовлюбленный. |
Тип приема | С турбонаддувом | Подшипник | Двойной подшипник |
Способ охлаждения | Принудительное охлаждение водой | Регулирование напряжения | ± 1% |
Губернатор | Механические или электронные | Высота | ≤ 1000 |
Запустите двигатель | 12 В | Сцепление | Гибкий диск |
Панель управления | |||
DEIF SGC-420 | |||
Функции генсета | |||
Последовательность старта/остановки | Ввод для генератора генератора напряжения или генератора зарядки D+ | Ввод для выбора опорного топлива | Сигнализация кражи топлива |
Счетчики, в том числе | Часы работы двигателя | Услуги по обслуживанию | Контроль скорости на холостом ходу |
Попытки запуска | Часы работы | Автоматическая передача топлива | |
Услуги по обслуживанию | Энергия генератора и сети | Поддержка магистралей (напряжение и частота) | |
Общие функции | |||
Аналоговый входный ток и напряжение | Аналоговые входы сопротивления | Ввод цифрового переключателя | Цифровые выходы |
Журналы событий с часами в реальном времени | EEPROM для расширенных журналов событий | Циклический таймер | Автоматически очищаются предупреждающие сигналы |
Защита паролем на двух уровнях | |||
Дисплейные и языковые функции | |||
Поддерживает несколько языков | Графическое отображение | Параметры могут быть изменены на дисплее | Кнопки на дисплее для работы выключателя |
Виды отображения меняются автоматически после регулируемого времени задержки | Светодиодные лампы | ||
Режимы работы | |||
Учебное пособие | Автомобиль | Испытание | |
Способы работы | |||
Остров | Автоматическая неисправность сети (AMF) | Дистанционный запуск/остановка | Автоупражнения |
Циклическая | Наблюдение за аккумуляторными батареями и температурой в укрытии | Режим ночного ограничения | Движение двигателя |
Наблюдение за батареей на месте | Контроль температуры в укрытии | Дифференциальный вход (± 60 В постоянного тока) для напряжения аккумуляторной батареи | |
Коммуникация | |||
RS-485 для Modbus | Интерфейс USB на ПК | Сможет | |
Защита генератора | |||
Под напряжением | Перенапряжение | Низкая частота | Чрезмерная частота |
Неравновесная нагрузка | Сверхпоток | Перегрузка | Низкая нагрузка |
Обратная мощность | Определение фазовой инверсии | Утечка земли/поток вентилятора | Невысокая скорость |
Превышение скорости | Конфигурируемая коленка | Мониторинг батареи | Агентатор зарядки |
Предварительное нагревание | Температура охладителя | Давление смазочного масла | Определение уровня топлива |
Выявление кражи топлива | Неисправность связи в ЭКУ | Диагностические лампы с ЭКУ | Аккумулятор на месте |
Факторы выбора дизельного парового дизельного генератора:
1.Требования к энергии:Определить потребности судна в электрической энергии, включая максимальное потребление энергии и среднее потребление энергии.Рассмотрим требования к общей нагрузке для всех систем и оборудования, которые будут питаться генераторомЭто поможет определить подходящий размер генератора и его мощность.
2.Ограничения пространства:Оценить доступное пространство на судне для установки генератора, взглянуть на размеры и отпечаток генератора, включая необходимое пространство для обслуживания и вентиляции.Убедитесь, что выбранный генератор может размещаться в доступном пространстве, не препятствуя работе другого оборудования.
3.Тип топлива и доступность:Рассмотреть наличие видов топлива, таких как морское дизельное масло (MDO) или морское газовое масло (MGO), в регионах, где будет работать судно.и требования к хранению выбранного типа топливаНеобходимо выбрать генератор, совместимый с имеющимся топливом и удовлетворяющий потребности судна в топливе.
4.Надежность и долговечность:Оценить надежность и долговечность генератора.а также качество компонентов и материалов, используемых при строительстве генератораИщите такие характеристики, как прочная конструкция, коррозионная устойчивость и проверенная производительность в морской среде.
5.Отношения с окружающей средой:Учитывать экологические нормы и нормы по выбросам, которые применяются к эксплуатации судна.такие, как те, которые устанавливаются Международной морской организацией (IMO)- Рассмотрим такие функции, как системы очистки выхлопных газов или технологии с низким уровнем выбросов, чтобы свести к минимуму воздействие на окружающую среду.
6.Уровни шума и вибрации:Оценить уровень шума и вибрации, производимых генератором, что особенно важно для пассажирских судов и люксовых яхт, где требуется тихая и удобная среда.Ищите генераторы с уменьшающими шум, такие как звукоизоляция, вибрационная изоляция и глушители.
7.Техническое обслуживание и обслуживание:Учитывайте простоту обслуживания и обслуживаемость генератора.Ищите функции, облегчающие рутинные задачи по обслуживанию, такие как доступные пункты обслуживания, удобные для пользователя элементы управления,и четкие инструкции по техническому обслуживанию. Tecgen для генераторов, которые имеют надежную сеть обслуживания и легко доступные запасные части.
8.Бюджет и общие затраты на владение:Подумайте о начальных затратах, а также общих затратах на эксплуатацию генератора в течение всего срока его службы.Провести анализ затрат и выгод, чтобы убедиться, что выбранный генератор обеспечивает баланс между первоначальными инвестициями и долгосрочными эксплуатационными затратами.
Тщательно рассматривая эти факторы, судовладельцы и эксплуатанты могут выбрать дизельный генератор для судов, отвечающий их конкретным требованиям,обеспечение надежной и эффективной генерации электроэнергии для их морских примененийКонсультации с специалистами в области морской инженерии или производителями генераторов могут предоставить ценное руководство в процессе отбора.