Портативная облегченная с ограниченными возможностями складывая кресло-коляска электричества с литий-ионным аккумулятором

Модель: F309

Описание

Складывая электрические кресло-коляскы общее пользование облегченной компактной батареи лития, конструированное для того чтобы быть небольшая, уникальная рамка, можно сложить в небольшое удобное хранение, так перемещение самолетом, высокоскоростным рельсом, туристические судна можно унести, и в процессе складчатости соединения транспорта электрическая кресло-коляска может сыграть более полезную роль.

Портативная складывая электрическая кресло-коляска, должная к пользе дизайна батареи лития, относительно небольшой и светлый, вес вообще 20 kg, емкость батареи вообще конструирована в границах стандартов авиации (авиакомпания говорит что бортовая оценка батареи не может превысить 100-160wh, и каждый человек может снести 2 батареи).

Технические характеристики изделия вы позаботили больше всего

*Error и неопределенность в измерении

Детали кресло-коляскы

Электрическая кресло-коляска, отличающаяся от традиционная ручная кресло-коляска, модернизируя одно которое оборудовано с мощным срабатывая прибором, умный прибор манипуляции, батареи лития и так далее. Электрическая кресло-коляска высокотехнологичный продукт который обладает умным регулятором который может выполнить действия как передний, обратный, поворачивая вокруг. Одну ключевую легкую складчатость, можно снести как lugguage.

Кнюппель можно установить для левой стороны или правой пользы.
прибор Анти--подсказки для путешествовать безопасности гористый.
Остатки руки могут быть подняться вверх для удобного доступа.
Электромагнитные тормозы включают автоматически когда кнюппель принял.

Регулировки администрации гражданской авиации Китая

Согласно регулировкам администрации гражданской авиации Китая на усиливать управление безопасного воздушного транспорта батарей лития, содержание лития/предел энергии следующих уровней будут наведены на батареях или запасных батареях в оборудовании снесенном пассажирами,

1. Батареи металла лития содержат не больше чем 2g лития.

2. Энергия расклассифицированная литий-ионным аккумулятором не превышает 100wh.

3. Те превышая 100wh но не превышая 160wh должны быть одобрены авиакомпанией прежде чем их можно нагрузить на оборудовании проверенных и транспортированных багажа или ручного клада.

4. Новый стандарт имеет одну очевидную разницу от прошлого: содержание лития использовано как стандарт измерения для батареи металла лития, и энергии лития (блока: ваттчас) использован как стандарт измерения для литий-ионного аккумулятора.

В настоящее время, литий-ионные аккумуляторы используемые в портативной электронике или портативные электропитания типично только обозначены с емкостью в миллиампер-часах (mAh), которая преобразована от емкости к энергии. Когда батарея знана номинального напряжения (v) и номинальной емкости (ах), энергия может быть высчитана численным: wh = v * ах, номинальное напряжение (3,6 v или 3,7 v) и номинальная емкость определены на теле клетки, если номинальная емкость блока батареи mAh, то могут быть разделены к 1000 со значением mAh а именно ах (ампер-час).

Например, некоторый тип электрической кресло-коляскы имеет 2 батареи лития, 12V 10AH * 2, поэтому количество энергии является следующим: 12V*10AH=120WH. Согласно регулировкам, батареи лития 120WH позволены быть снесенным в самолет. (батареи лития над 160WH не позволены на борту).