S6D170 6d170 Дизельный двигатель поршень для запасных частей Komatsu 6162-35-2120

описание продукта

Информация о поршне:

6D170 Комплект для капитального ремонта
6D170 Кольцо поршневого
6D170 Пистоновый комплект
6D170 поршень цилиндрового двигателя
6D170 цилиндровая оболочка/оболочка
6D170 Комплект полного уплотнения
6D170 уплотнение головки цилиндра
6D170 головка цилиндра
6D170 цилиндровый блок
6D170 Сборка двигателя
6D170 Кэмшафт
6D170 коленчатый вал
6D170 впускной клапан
6D170 Выхлопный клапан
6D170 коленчатый вал
6D170 Масляный насос

6D170 Соединительная стержня
6D170 Группа основных подшипников
6D170 Набор подшипников с соединительными прутками
6D170 Топливный насос
6D170 Насос для впрыска топлива

Соответствующие двигатели:

Функция поршня заключается в том, чтобы выдерживать давление газа и передавать его на стыковочный стержень через штиф для приведения коленчатого вала к вращению.Вершина поршня также является неотъемлемой частью камеры сгоранияРабочие условия Пистон работает в условиях высокой температуры, высокого давления, высокой скорости и плохой смазки.и мгновенная температура может достичь выше 2500K. Поэтому тепло тяжелое и условия рассеивания тепла плохие, поэтому температура поршень очень высока, когда он работает, и верхняя сторона так высока, как 600-700K,и распределение температуры очень неравномерноНапряжение газа очень высокое, особенно давление силового хода является самым высоким, бензиновый двигатель достигает 3-5MPa, а дизельный двигатель достигает 6-9MPa,который заставляет поршень производить удар и нести эффект бокового давления; поршень движется в цилиндре с очень высокой скоростью (8 ~ 12 м/с) взаимного движения, и скорость постоянно меняется, что создает большую инерционную силу,который подвергает поршень большой дополнительной нагрузкеРаботая в таких суровых условиях, поршень будет деформироваться и ускорять износ, а также генерировать дополнительную нагрузку и тепловое напряжение,и в то же время подвергаться химической коррозии газом

Профиль компании