Модель грузовика FL511 Топливный насос 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Описание продукта:

Топливный насос

Топливный насос — это компонент, используемый во многих двигателях, работающих на жидком топливе (таких как бензиновые/бензиновые или дизельные двигатели), для перекачки топлива из топливного бака в устройство, где оно смешивается с всасываемым воздухом (например, в карбюратор или топливную форсунку). ).

В карбюраторных двигателях часто используются механические насосы низкого давления, установленные на двигателе.В двигателях с впрыском топлива используются либо электрические топливные насосы, установленные внутри топливного бака (для систем впрыска в коллектор низкого давления)[1], либо механические насосы высокого давления, установленные на двигателе (для систем прямого впрыска высокого давления).

Некоторые двигатели вообще не используют топливный насос.Подача топлива под низким давлением, используемая карбюраторным двигателем, может быть достигнута за счет системы подачи самотеком, т.е. путем простой установки бака выше карбюратора.Этот метод обычно используется в карбюраторных мотоциклах, где бак обычно находится прямо над двигателем.

Функции:

Механический топливный насос

Механический топливный насос приводится в действие распределительным валом или специальным валом, приводимым в движение коленчатым валом.Когда вал вращается, кулачок проходит под поворотным рычагом и толкает его вверх с одного конца.

Другой конец рычага, свободно соединенный с резиновой диафрагмой, образующей дно камеры насоса, опускается вниз и тянет за собой диафрагму.

Когда рычаг тянет диафрагму вниз, создается всасывание, которое всасывает топливо по топливной трубе в насос через односторонний клапан.

По мере того, как вращающийся кулачок поворачивается дальше, так что он больше не давит на рычаг, рычаг перемещается назад под действием возвратной пружины, ослабляя свое усилие на диафрагме.

Слабо связанный рычаг не толкает диафрагму вверх, но есть возвратная пружина, которая давит на нее.

Диафрагма может двигаться вверх только за счет выталкивания бензина из камеры.Бензин не может вернуться через первый односторонний клапан, поэтому он выходит через другой, ведущий к карбюратору.

Карбюратор пропускает бензин только по мере необходимости, через игольчатый клапан в поплавковой камере.

Технические параметры:

Фото:

Больше продуктов: