автомобильных камер 9m ft стекла волокна & инструменты алюминиевого бочонка вырезая сердцевина из используемые для вырезать сердцевина из масла

 

Горизонтальные вырезая сердцевина из инструменты
 

Инструмент вырезая сердцевина из в горизонтальном колодце, для предотвращения внутреннего вращения цилиндра, вращая собрание и горло сверла специально конструировал радиальные выпрямляя подшипники для обеспечения что вырезая сердцевина из инструмент двойной цилиндр одиночное действие, наружный барабанчик на в форме барабанчик прямом стабилизаторе стабильности края благоприятен к стабильности, уменьшить выскабливать стены вала и трение от сверла. Максимальная погнутость через wellbore 48°/100M.
 

Каркас стержня масла:

1. автомобильных камер 9m FT стекла волокна & алюминиевый бочонок

• Бочонок ядра 6 3/4" x 4", внутренние трубки O.D-4 3/4", I.D-4 1/4"
• Бочонок ядра 5 1/2» x 3 1/4", внутренние трубки O.D-4», I.D-3 1/2»
  
  2. Вырезая сердцевина из инструмент с TSS

7 1/8" размер каркаса стержня который среднее 4" размер ядра.

 

Автомобильные камеры стеклоткани
 

Автомобильные камеры стеклоткани обеспечивают низкий вход ядра трением и соответствующие для всех применений включая мягкие или сломанные образования или даже трудные и истирательные образования. Бочонки стеклоткани внутренние не реагируют с химикатами и должны быть использованы в высоких применениях H2S. Они облегчают легкость вырезывания при обработке ядра в длины в один метр и не требуют никаких особенных лезвий пилы или смазывать воски. Их можно использовать в колодцах со статическими температурами как высокими как 302°F (150°C). И с этими трубками так же, как алюминиевыми автомобильными камерами, односторонние клапаны сброса давления можно установить для вентилировать газ от автомобильной камеры к annulus каркаса стержня по мере того как ядр вытягивается для того чтобы отделать поверхность.
   

(Запатентованная) система PosiCloseTM конструирована для того чтобы увеличить спасение ядра в мягких, unconsolidated образованиях. Неограниченный вход исключает сжимать от преждевременного контакта уловител-ядра. Система уловителя полно закрывает для обеспечения полного удерживания в течении возвращения

ЛЕВАЯ СТОРОНА. На поверхности, SPP (давление трубы стойки) пока вырезающ сердцевина из. СЕРЕДИНА. Шарик упаден от поверхности когда вырезая сердцевина из бег закончен. Ясная поверхностная индикация что система уловителя открыта и готова. Гидравлическое давление увеличивает и поднимает внутренний рукав для того чтобы подвергнуть ядр действию уловителей.

ПРАВО. Ясное указание на поверхности когда уловитель будет активирован путем штриховать верхнюю подводную лодку. Внутренние более низкие раковины clam сил механизма для того чтобы закрыть, отрезать и расгерметизировать ядр.

ЛЕВАЯ СТОРОНА. Внутренний рукав обеспечивает ровную, неограниченную скважину для ядра входя в автомобильную камеру, которая предотвращает сжать от преждевременного контакта с обоими уловителями ядра. СЕРЕДИНА. Внутренний рукав поднятый после падения шарика от поверхности, готового системы для того чтобы включить ядр. ПРАВО. Уловитель раковины Clam закрывает полно для того чтобы отрезать и сохранить ядр, сработанное восходящим движением drillstring. Если раковины clam не режут ядр, то обычная весна
уловитель ядра улавливает ядр в стандартном методе.
 
 

Для больше информации, пожалуйста контактируйте:

ROSCHEN INC.
ГРУППА ROSCHEN ОГРАНИЧИВАЛАСЬ
УДЕРЖИВАНИЯ ROSCHEN ОГРАНИЧИВАЛИСЬ
 

Skype: ROSCHEN.TOOL, ROSCHEN_GROUP
 

WeChat: +86-137 6419 5009; +86-135 8585 5390
 

WhatsApp: +86-137 6419 5009; +86-135 8585 5390
 

Электронная почта: roschen@roschen.com; roschen@roschen.net
 

Вебсайт: http://www.roschen.com; http://www.roschen.net
 

http://www.roschen.cn; http://www.roschendrill.com
 

http://www.roschenmining.com; http://www.roschendrilling.com