38000Л ЛПГ грузовика танка трейлер Семи с 3 цапфами для жидкостного Члороетхылене
Корабли Г.Э.Т снабжают облегченный и высокообъемный полуприцеп танка газа Средств-давления (ЛПГ) с 3 цапфами и больше клиенты. С томом 61900 литров максимальным, 30 000 заполняя весов, европейского стандарт АДР и СТАНДАРТ АСМЭ, это оптимальный транспортер для индустрии ЭНЕРГИИ логистической.
Трейлер танка ЛПГ или трейлер топливозаправщика (использование Соединенных Штатов) или топливозаправщик (использование Великобритании), трейлер конструированный для того чтобы снести сжиженный нефтяной газ или газ жидкостной нефти (газ ЛПГ или ЛП), который также назвало просто пропан или бутан, огнеопасные смеси газов углерода используемых как топливо в приборах топления, варящ оборудование, и корабли. По мере того как он горит отпуск меньше СО2 в блок энергии чем делают уголь или масло, но более высокое калорическое значение (94 МДж/м3 соответствующего к 26.1кВх/м3) чем природный газ (метан) (38 МДж/м3 соответствующих до 10,6 кВх/м3), поэтому оно будет популярным как экологически чистая энергия в этих летах.
38000Л ЛПГ грузовика танка трейлер Семи с 3 цапфами для жидкостного Члороетхылене | 9383ГИК | ||
общее внешнее дименсио (мм) | Длина | 10800 | |
Ширина | 2490 | ||
Высота (разгрузите) | 3700 | ||
Внешний размер тела танка (мм) | Длина | 10386 | |
Дя Φ | 2216 | ||
Высота | |||
емкость (л) | 38000 | ||
ГВВ (кг) | 40000 | ||
вес корабля полный (кг) | 10740 | ||
расклассифицированная полезная нагрузка (кг) | 29260 | ||
Основание колеса (мм) | 5700+1350+1350 | ||
Проступь (мм) | Проступь на фронте | ||
Проступь на заде | 1840/1840/1840 | ||
Свисание передних/зада (мм) | /1055 | ||
Угол подхода/отклонения (°) | /27.5 | ||
Расклассифицированная полезная нагрузка седловины корабля | 16000 | ||
Цапфа | БПВ 12Т*3 | ||
Килограммы емкости цапфы | 8000/8000/8000 | ||
Покрышки | 11Р22.5*12 | ||
Материал танка | К370Р | ||
Материал перехода: | Жидкостное Члороетхылене | ||
Изолированная крышка | |||
Подвес | Лист весны | ||
Весна лист | /8/8/8 | ||
примечание: | |||
Том бака для хранения: 38 м3, жидкостное Члороетхылене 770кг/м3, оборудуют с трактором 6*4 или 6*2, ВАБКО тормозной системой и АБС, Клерансе: 540 ОПЦИОННЫЙ: ПОДВЕС воздуха весны И СУПЕР ОДИНОЧНАЯ ПОКРЫШКА |
|||
Объект танка | |||
Давление дизайна | 1.72МПа (см. технические предложения) |
||
МАВП | МПа 1,72 (см. технические предложения) |
||
Емкость | |||
Код & материал | К370Р | ||
Головы | Сферически головы на обоих концах | ||
Завалка & система разрядки | Метод контроля | Механический | |
Жидкостная разрядка | Одиночная жидкостная система разрядки | Сторона трейлера | |
Коробка клапана | Одиночные коробки клапана | Сторона трейлера | |
Вейл | Бренд | Модель | Кты (в полуприцеп) |
Клапан экстренного торможения (жидкофазовый) | Рего | А3213Д300 | 2 |
Клапан экстренного торможения (участок газа) | Рего | А3212Р175 | 1 |
ПРВ | Рего | 8436Г | 2 |
Клапан сброса давления | Рего | ТСС3169 | 4 |
Жидкостный переходник | Рего | 5769К (3", 3-1/4АКМЭ) | 2 |
Переходник газа | Рего | 5767Х (2", 2-1/4АКМЭ) | 1 |
Жидкостная крышка переходника | Рего | 3194-90 (3-1/4АКМЭ) | 2 |
Крышка переходника газа | Рего | 3184-90 (2-1/4АКМЭ) | 1 |
Манометр | Рего | 8400 | 1 |
Угловой вентиль | Фишер | Дж415 | 1 |
Термометр | ВИКА | 1 | |
Жидкостный датчик уровня | Рего | 9094ТСМ60 | 1 |
Шариковые клапаны (жидкофазовые) | Клапан Модентик | МД-51ФС-300 ДН 80 | 2 |
Шариковые клапаны (участок газа) | Клапан Модентик | МД-51ФС-300 ДН 50 | 1 |
Максимальный том 61 900 литров Заполняя вес 30 000 Кг Европейский СТАНДАРТ АДР стандартный /ASME Газ сжиженного нефтяного газа или жидкостной нефти (газ ЛПГ или ЛП), также названный просто пропан или бутан, огнеопасные смеси газов углерода используемых как топливо в приборах топления, варящ оборудование, и корабли. По мере того как он горит отпуск меньше СО2 в блок энергии чем делают уголь или масло, но более высокое калорическое значение (94 МДж/м3 соответствующего к 26.1кВх/м3) чем природный газ (метан) (38 МДж/м3 соответствующих до 10,6 кВх/м3), поэтому оно будет популярным как экологически чистая энергия в этих летах. Серия продуктов: корабли для транспорта ЛПГ, пропана, пропилена, жидкостного амиака, етк. Термальн-изолируя режим: Изоляция супер вакуума разнослоистая Емкость: 5М3-36М3 Давление деятельности: 0.3МПа-1.6МПа Средство: ЛОС, ЛИН, ЛАр, ЛКО2, ЛК2 х 4, ЛХ2 етк Особенности: Для материала, мы поднимаем эффективность продуктов с пользой нержавеющей стали нового материала- высокопрочной. Мы осуществляем максимальную способность среди подобных продуктов, более низкий само-вес корабля так же, как понижаем эксплуатационные расходы. |
|||
ОЭМ разделяет конфигурацию: Король Пин: 3,5" /2» ДЖОСТ. Посадочное устройство: замотка стороны дороги 2 скоростей с ботинком песка, типом: ДЖОСТ К200Т. Подвес: Механический с 8/7 веснами 11/10 лист (В100мм кс Т12мм в лист). варианты: Рама опорных катков с упругими тележками, подвес весны воздуха Цапфы: квадратная цапфа с 12 тоннами емкости. Поставщик & тип: БПВ/ФУВА/САФ/Л1. Автошины: ВАРИАНТЫ 11Р22.5: 12Р22.5, 315/80Р22.5, 385/65Р22.5, бренд треугольника, сделанный в Китае. Тормозная система: Двойная тормозная система воздуха, клапан экстренного торможения реле Вабко, ВАРИАНТЫ: АБС. Электрическая система: Выполните установку 24В с модульной монтажной схемой. штепсельная вилка 7 поляков помещенная на фронте в соответствии к ИСО, нормам НО.1185. Бортовые света: рефлекторы (апельсин); Задние света: предупреждение /brakes индикаторов направления (апельсина) (красного)/реар (белое). |
системы стабильности
Система стабильности кораблей ГЭТ действует как контроль в реальном времени управляя условий корабля и вмешивается автоматически в ситуациях где стабильность корабля входит в критическую область. Свои колеса тормозов специфические помочь кораблю возвращающ в безопасные управляя условия, предотвращающ ролловер или из контроля. |
![]() |
системы цапфы подъема-вверх
Система цапфы подъема-вверх может увеличить управляя расстояние и уменьшить цены автошин значительно. Результаты теста показывают что полное расстояние автошин установленных на этой системе может быть до 750000 км, дважды или больше чем традиционную систему. |
![]() |
подвеса воздуха
Сравнивающ к традиционному подвесу весны лист, подвес воздуха может отрегулировать размер мягкого или твердый и высота корабля, обеспечьте увеличенное проведение удар-поглощения и управлять безопасности. |
![]() |