Мусоровоз compactor светлого отброса затяжелителя задней части обязанности 8CBM remoral

В основе каждого мусоровоза свои основные вращающие элементы. Эти части общие ко всем тележкам, включая рамку, двигатель и колеса. В виду того что мусоровоз конструирован для того чтобы снести тяжелые грузы когда полный, весь из этих элементов должен быть сверхмощен. Большинств мусоровозы отличают двигателями дизеля и передачами которые учитывают много низкого уровня вращающего момента. Это значит ограниченную максимальную скорость но лучшую тянуть способность и общую стойкость. Мусоровозы также отличают кабиной некоторого вида, в которой водитель (и, в некоторых случаях, другие работники собрания погани) могут сидеть пока тележка в движении. Кабина содержит много из управлений тележки, включая все из тех используемых для регулярный управлять, хотя другие контроли могут быть помещены на экстерьере корабля для удобства.

Мусоровозы собирают погань в контейнере который обычно состоит из большей части массы корабля, известном как хоппер. Хопперы могут состоять из одиночного, большого открытого пространства или серии отсеков для собирать разные виды погани. Хопперы мусоровоза могут также быть названы compactors в случаях, где лезвие упаковщика использовано. Лезвие упаковщика использовано для того чтобы обжать погань для того чтобы сделать больше космоса внутри хоппера. Лезвия упаковщика проконтролированы через гидравлическую систему способную на прилагать большое давление на погани. Некоторые современные мусоровозы могут использовать их лезвия упаковщика пока управляющ, так, что погань будет обжата между стопами выходя комната для больше быть добавленным. Это лезвие хоппера и упаковщика которое установило мусоровозы отдельно от других типов кораблей или от универсальных тележек и тележек которые предшествовали современный мусоровоз.