TXZ крупномасштабный AC 3ph бесшовный синхронный двигатель для горной промышленности, угольной промышленности, цементной промышленности, большой стартовый крутящий момент

Обзор продукции

Синхронный двигатель серии TXZ, основная скорость 250 р/мин, эта серия двигателей устанавливается под углом 30°, в основном используется для дренажных насосных станций, степени защиты в основном IP20, IP21,IP23

тип конструкции
Способ охлаждения: двигатель охлаждается IC81W или IC91W.
Класс защиты: если внутри основной оболочки синхронного двигателя находятся открытые живые части, то класс защиты оболочки IP54.Если в оболочке приняты меры по уменьшению количества пыли, все открытые живые части внутри оболочки, кроме обмоток, полностью изолированы.

Способ установки: в соответствии с требованиями к компрессору, основная конструкция и метод установки двигателя могут быть выполнены в IM7311, IM7315, IM7312, IM7317, IM7115, и т.д.из которых::
a) IM7311 — два подшипника типа сиденья, одно расширение цилиндрического вала, горизонтальная установка, поднятые ноги и целая нижняя пластина;
b) IM7315 — два подшипника типа сиденья, одно расширение вала фланца, горизонтальная установка, поднятые ноги и целая нижняя пластина;
c) IM73122две подшипники типа сиденья, два расширения вала цилиндрического типа, горизонтальная установка, поднятые ноги и целая нижняя пластина;
d) IM7317 две подшипники типа сиденья, один конец - это расширение вала фланца, другой конец - это расширение вала цилиндрического типа, установленное горизонтально, ноги подняты, и есть целая нижняя пластина;
e) IM71151Одно сиденье подшипника для неволнового удлинителя конца (конец удлинителя разделяет один подшипник с нагрузкой), один фланцевый удлинитель вала, горизонтальная установка, поднятые ноги,и целую нижнюю тарелку..

Моторы с различными методами охлаждения, уровнями защиты и методами установки также могут быть изготовлены в соответствии с требованиями пользователя.

Общая структура двигателя представляет собой квадратную структуру коробки, с красивым внешним видом и компактной структурой.,соединительная коробка, подшипник, охладитель (включая защиту от утечки воды), основание и т. д. Главный двигатель представляет собой независимую полость,возбудитель переменного тока и вращающийся коммутационный диск расположены за пределами подшипника конца сиденья без привода, а главный двигатель использует систему воздуховодов, которая обменивается с охлаждающим воздухом на заднем конце главного двигателя через вентиляционные отверстия, оставленные в основном двигателе.Если двигатель приводится двойным расширением вала, возбудитель и вращающийся коммутатор могут быть встроены. возбудитель переменного тока, вращающийся диск выпрямителя и ротор главного двигателя соединены коаксиально,и проводник возбуждения проникает внутрь ротора через центральное свинцовое отверстие оси.

Каждая серия двигателей

Наша служба послепродажи

Опаковка продукта

Сертификации