DC двигатель ZFQZ с частыми пусками и торможениями

Обзор продукта

DC двигатель типа ZFQZ с частыми пусками и торможениями
Номинальная мощность: 30 кВт - 600 кВт
Номинальное напряжение: 400 В, 440 В, 660 В
Номинальная скорость: 280/430/500/600/750/900 об/мин
Класс защиты: IP21S/IP23/IP44
Метод охлаждения: IC06/IC17/IC37/ICW37A86
Класс изоляции: F

Введение в продукт:
DC двигатель серии ZFQZ - это серия продуктов, разработанная нашей компанией на основе DC двигателя серии Z4 и с использованием основных технологий DC двигателя серии ZZJ-800. Момент инерции двигателя составляет 45% от момента инерции серий ZZJ-800 и ZZJ-900, и 65%, адаптируется к суровым условиям эксплуатации с частым прямым и обратным вращением, а также частыми пусками и торможениями. Двигатель обладает отличными характеристиками перегрузки. Его максимальный крутящий момент и пусковой момент составляют 112% и 117% от показателей серий ZZJ-800 и ZZJ-900 соответственно. Вес двигателя составляет всего 65% от веса серии ZZJ-800. Соответствует международному стандарту IEC34-13 «Технические характеристики вспомогательных двигателей для подъема и металлургии». Внешние размеры двигателя соответствуют международному стандарту IEC72, за исключением осевого размера «B» между двумя отверстиями для крепления. Двигатель может достигать основных монтажных размеров, соответствующих сериям ZZJ-800 и ZZJ-900, через опорную плиту, и может быть изготовлен по согласованию. Размер удлинения вала, соответствующий сериям ZZJ-800 и ZZJ-900, может быть заменен продуктами серий ZZJ-800 и ZZJ-900.

Метод охлаждения и степень защиты корпуса двигателя следующие:
Метод охлаждения: Однотрубный воздухозаборник (IC17); двухтрубный воздухозаборник и выпуск (IC37); с воздушно-водяным охладителем (IC86W)
Класс защиты: IP23S; IP44; IP44
2. Форма установки двигателя: горизонтальная установка на опорах (1MB3). Двигатель может быть изготовлен с односторонним или двусторонним удлинением вала, а двигатель с односторонним удлинением вала может быть оснащен тахогенератором или другим устройством измерения скорости на стороне, не передающей крутящий момент.
3. Если пользователю необходимо, в обмотку статора двигателя могут быть встроены термистор или другие компоненты защиты от перегрева.
4. Расположение выходной коробки находится с правой стороны основания со стороны привода, а также может быть слева или над основанием, если это необходимо пользователю.

Каждая серия двигателей

Наше послепродажное обслуживание

Упаковка продукта

Сертификаты