5T7132 5T7133 5T7134 Набор уплотнителей цилиндров 5T7137 5T7138

5T7132 5T7133 5T7134 5T7130 5T7131 5T7135 5T7136 5T7137 5T7138 5T7139 5T7140

5T7133 Кольцо-ношение 12G 130G 140G 160G

Введение
Восемь основных механических компонентов основного двигателя состоят из следующих частей:
Блок цилиндров
Голова цилиндра
Пистоны
Соединительные стержни
Коленчатый вал
Датчик вибрации
Изделие для измерения времени и механизмы
КэмшафтБлок цилиндра
Иллюстрация 1 g01907673
Типичный пример
Цилиндровый блок из чугуна для двигателя C6.6 состоит из шести цилиндров, которые расположены в ряд.Блок цилиндра обеспечивает поддержку всей длины отверстий цилиндра. Пробивания цилиндров обрабатываются в блок. Цилиндры отточены до специально контролируемой отделки, чтобы обеспечить длительный срок службы и низкое потребление масла.Блок цилиндра имеет семь основных подшипников, которые поддерживают коленчатый вал. Продвигатели устанавливаются с обеих сторон основного подшипника No 6 для управления конечной игрой коленчатого вала. Продвигатели могут устанавливаться только в один путь.Проходы снабжают смазкой подшипники коленчатого валаЭти проходы обрабатываются в цилиндровом блоке. Проходы охлаждения отливаются в цилиндровом блоке, чтобы позволить циркуляции охлаждающей жидкости.Блок цилиндра имеет куст, который установлен для переднего подшипника журналДругие журналы вала подшипников работают непосредственно в блоке цилиндров.Прохладительный реактор поршня распыляет смазочное масло на внутреннюю поверхность поршня для охлаждения поршня.Меж блоком двигателя и головкой цилиндра используется герметика многослойной стали (MLS) для уплотнения газов, воды и масла.Голова цилиндра
Иллюстрация 2 g02212800
Типичный пример
(1) Хранители клапанов
(2) Удерживающее устройство клапана
(3) Клапанная пружина Двигатель имеет чугунную головку цилиндра (5). Впускной коллектор интегрирован в головку цилиндра.Каждая пара клапанов (6) соединяется с помощью клапанного моста, управляемого системой клапана толкательной клапаныВходы для впускных клапанов находятся на левой стороне головки цилиндра. Входы для выпускных клапанов находятся на правой стороне головки цилиндра.Стенки клапана движутся в руководствах клапана, которые нажимаются в головку цилиндра. Есть возобновляемая пломба ствола (4), которая помещается над верхней частью гида клапана.
Иллюстрация 3 g02394336
Типичный пример
Стержни (9) имеют сгорающую камеру Quiescent в верхней части стержня, чтобы обеспечить эффективную смесь топлива и воздуха.Установка штифта (8) удерживается в правильном положении двумя кружками (3)Стержни имеют два сжатия (1) и кольца контроля масла (2).На кожуре поршня нанесен графитный покрытие, чтобы уменьшить риск судорог, когда двигатель новыйПравильная высота поршня важна для того, чтобы поршень не касался головки цилиндра.