Крест CONTITECH FT 330-29 другие OEM

технические параметры 3B8010

Гайка/глухая гайка

Зуб винта плиты обложки (гайки): 2pcsX3/8-16UNC

Зуб винта плиты обложки (гайки): 2pcsX3/8-16UNC

Расстояние центра винта плиты обложки: 157.5mm

Нижний зуб винта нажимной накладки (гайки): 2pcsX3/8-16UNC

Расстояние центра винта нижней нажимной накладки: 157.5mm

Отверстие газа/штуцер воздуховода/воздуха

Отверстие/воздуховод газа: 1/4 N P.T.F. /1/4NPTF

Нажимная накладка

Диаметр плиты обложки: 231 mm

Нижний диаметр нажимной накладки: 231 mm

Резиновые мембраны

Резиновый диаметр МАКС мембран: 330 mm

Диаметр резиновых мембран естественный: 300 mm

Работая ход: МАКС 460 mm к МИНУТЕ 130 mm

Максимальная высота: 460 mm

Минимальная высота: 130 mm

Высота обжатия: 330 mm

Блок блока бампера/буфера

Без блока бампера

Обруч пояса/кольцо пояса

С обручем пояса: 2 части обруча пояса

характеристика 3B8010:

Стойкость
Пустой привод хода имеет такое же качество как весна AIRSUSTECH AIRSUSTECH легендарная для подвеса тележки и автобуса. Польза сверхмощного подвеса требует миллионов километров гибкости и конструирована для того чтобы выдержать жесткие условия окружающей среды и другие жесткие условия.

Широкий диапазон
Диаметр привода нерабочего обратного хода выстраивает в ряд от 55mm до 700mm. Емкость 100 000 фунтов. Максимальный ход может достигнуть 355mm.

Отсутствие внутренних штаног, поршеней или уплотнений сползать
В приводах AIRSUSTECH, никакие внутренние штанги, поршени или уплотнения сползать как много обычных цилиндров, который дает AIRSUSTECH преимущество в применениях где грязь или песчинка выветрятся обычные уплотнения цилиндра.

Бесфрикционный
В отсутствии сползая уплотнения, привод AIRSUSTECH не ломает далеко от трения.

гибкий
Пустой привод хода можно использовать совместно с разнообразие средствами массовой информации (жидкость или газ).

Способность угла
Без clevis, ход через дугу может произвести угловые движения до 30 градусов.

Бортовая нагружая емкость
При определенных условиях, приводы свободно-хода не повлияны на бортовыми нагрузками. Это исключают возможность загибов штанги, забоины и чрезмерная носка уплотнения которое общее при использовании обычных цилиндров.