Поставьте ряд промышленного набора генератора 10кВ с двигателем дизеля Кванчай:
1. Двигатель дизеля КК480Д с тарифом вывел наружу 12.5кВ, максимальный выход 14кВ на 1500РПМ.
2. Альтернатор Хосем безщеточный, само-возбуждение с АВР, тарифом вывел наружу 12.5кВА на 50Хз.
3. Система охлаждения с радиатором и вентилятором.
4. Низкопробная рамка с емкостью бензобака на 40 литрах для дизельного генератора о 10хоурс продолжает бег на нагрузке 100%.
5. Поставьте одну из свободной батареи обслуживания 80А для промышленного набора генератора 10кВ.
6. Дизельное генсет с автоматическим пультом управления начала/стопа с регулятором бренда АМФ9 КомАп сделанным на чешском.
7. Автоматические заряжатели батареи основ.
8. Звукоизоляционная сень для дизельного набора генератора 10кВ с уровнем шума на 70дБА на 7 метрах.
Технические данные промышленного набора генератора 10кВ:
Модель | А-КК14 | |
Максимальн Сила | кВА | 14,0 |
кВ | 11,2 | |
Сила тарифа | кВА | 12,5 |
кВ | 10,0 | |
Частота | Хз | 50 |
Напряжение тока тарифа | В | 400/230 |
Течение тарифа | А | 18,0 |
Размер для типа Открыт Генсет | мм | 1320 С 720 С 1050 |
Вес для типа Открыт Генсет | кг | 495 |
Размер для звукоизоляционного Генсет | мм | 1850 С 850 С 1100 |
Вес для звукоизоляционного генератора | кг | 785 |
Уровень шума на 7 метрах | дБА | 70 |
Емкость бензобака | Литры | 40 |
Батарея | Одно из 80А освобождает батарею обслуживания |
Спецификация двигателя дизеля КК480Д Кванчай:
Изготовитель двигателя | КО. двигателя Аньхоя Кванчай, Лтд. | |
Бренд двигателя | Кванчай | |
Модель двигателя | КК480Д | |
Нет цилиндра | Цилиндр 4 в линии | |
Устремленность | Естественно аспирированный | |
Губернатор | Механический | |
Двигатель Максимальн Выход Сила | кВ | 14 |
Смещение | Л | 1,809 |
Напряжение тока начала | В | 12 |
Скважина | мм | 80 |
Ход | мм | 90 |
Емкость масла смазки | Л | 6 |
Коэффициент компрессии | 18: 1 | |
Воздушные потоки входа | М3/Мин | 1,65 |
Расход топлива на нагрузке 100% | Л | 4,2 |
Спецификация альтернатора Хосем безщеточного:
Изготовитель альтернатора | КО. силы Фучжоу Хосем, Лтд. | |
Модель альтернатора | АСФ164К | |
Бренд альтернатора | Хосем | |
Выход тарифа | кВА | 12,5 |
Частота | Хз | 50Хз |
Высота | М | ≤1000 |
Изоляция | Класс х | |
Стабилизация напряжения | СС460 | |
Ранг защиты | ИП23 | |
Работая температура без уменшения выхода | ≤40℃ | |
Участок | Участок 3 | |
Повышение температуры | 125 градус цельсий | |
Альтернатор для опционного | Альтернатор Лероя Сомер, марафона, Мекк Альте и Хосем безщеточный для опционного | |
Спецификация пульта управления для трехфазного промышленного генератора 10кВ:
Бренд регулятора | Смартген | |
Модель регулятора | ХГМ6120Н | |
Бренд выключателя | Деликси | |
Емкость выключателя (а) | 80 | |
Заряжатель батареи | Модель БАК06А Смартген | |
Кнопка аварийной остановки | Поставка | |
Автоматический терпеть неудачу (AMF) основ | Поставка | |
Уровень горючего | Поставка | |
Автоматический переключатель передачи | АТС как опционная часть | |
Монитор основ | Поставка с функцией АМФ | |
Поставка пульта управления полная защита с сигналом тревоги и выключение дизельного генератора включает Старт-уп недостаток (выключение), высокую температуру набора генератора хладоагента (сигнал тревоги и выключение набора генератора), низкое давление масла (сигнал тревоги и выключение набора генератора), низкий уровень горючего (сигнал тревоги), сигнал тревоги охлаждая жидкости низкого уровня ровный (как опционный), перегрузку (сигнал тревоги и выключение набора генератора), максимум напряжения тока батареи (сигнал тревоги). | ||
Опционный регулятор: Каждая модель Деепсеа, Смартген, регулятор бренда КомАп. |
вопросы и ответы:
К: Что условие оплаты для дизельного заказа генератора?
А: Мы можем признавать условия оплату Т/Т или Л/К.
К: Что срок поставки для заказа 10униц?
А: Срок поставки о 15-20дайс для заказа 10униц.
К: Что ряд силы для генератора Кванчай промышленного?
А: Ряд силы поставки генератора Кванчай инсутриал от 10кВА к 40кВА.
К: Делает набор генераторов смогите быть использовано для продолжайтесь работать?
А: Да, дизельный генератор конструирован и для положения боевой готовности и продолжается работать.