Дорожка поставки фабрики стока канавы покрывает нержавеющую сталь

Решетка нержавеющей стали пола дорожки весьма сильные, прочные и въедливые устойчивые для всех применений и главным образом уэсд подшипника нагрузки для движения пешехода и легкового автомобиля. Сваренная нержавеющая крышка стока канавы доступна в разнообразие дистанционировании и толщине бара подшипника в зависимости от применений и требований к нагрузки. Доступный в любой ровной верхней части или серратед для сопротивления выскальзывания.

Решетка нержавеющей стали пола дорожки изготовлена от типов 304,304Л сплава, 316 и 316Л и доступного в скрежетать печатает «ВС» (сваренное нержавеющее), «ДТС» (заперли давление ласточкиного хвоста, который нержавеющее) и «СЛС» (нержавеющее обжимки запертое). Популярный для сильно коррозионных сред и продолжительных архитектурноакустических применений.

Введение стальной решетки

Особенности горячего погружения гальванизированные стальные гратинг

(1) привлекательное возникновение: красивый план, серебряный цвет.

(2) оптимальный стекать воды: Зона утечки достигает 89,3%, которая больше чем литое железо.

Горяч-погружение (3) гальванизируя: Горячее окунутое гальванизированное поверхностное покрытие профессионально и может предотвратить ржавчину эффектно.

дизайн (4) предотвращения крадя: Крышка соединена с рамкой гемел, которое обеспечивает защиту, безопасность, и удобное отверстие.

вклад сбережений (5): С большой пядью, цена ниже чем это из литого железа когда под тяжелым грузом. И будут сохранены расходы замены в случае похищения и задавливать.

(6) высокопрочный: С прочностью: С прочностью и твердостью далеко более высоко чем то из литого железа, ее можно использовать в окружающей среде с большой пядью и тяжелым грузом, как причал и аэропорт.

(7) много спецификаций доступных: Требование различных окружающих сред, нагрузок, пядей, размеров и форм может быть удовлетворено.

Решетка канавы дренажа главным образом использована в муниципальном инженерстве, фабрике, гараже и резиденциях для того чтобы стечь воду и сдержать шлифованный всухую.