Характер продукции
	
		
			| Название продукта | Всеобщий соедините | Бренд | HCKSFS | 
		
			| Номер детали. | 8-97071-811-0 | Модель тележки | Hino | 
		
			| Материал | Утюг | MOQ | 2 PCS | 
		
			| Качество | Неподдельное качество | Начало | Китай | 
	
 
 
Детальные изображения
 
 
Наши преимущества
- Неподдельное качество частей; очень хороший заканчивать снаружи.
- CKS предлагает продукт образца для всей из наших частей тележки
- CKS принимает небольшое MOQ.
 
 
 
Ч.З.В.
Q. Что ваши условия платежа?
: T/T 30% как депозит, и 70% перед доставкой. Мы покажем вам фото продуктов и пакетов прежде чем вы оплатите баланс.
 
 
 
Q. Что ваши термины паковать?
: Вообще, мы пакуем наши товары в нейтральных белых коробках и коричневых коробках. Если вы законно регистрировали патент, то мы можем упаковать товары в ваших заклеймленных коробках после получать ваши письма утверждения.
 
 
Q. Что ваши сроки поставок?
: EXW, ОБМАНЫВАЮТ, CFR, CIF, DDU.
 
 
 
 
Что всеобщее соединение?
 
Всеобщее соединение (также вызвал всеобщие соединение или U-соединение) совместные или соединяя соединяясь твердые валы оси которых склонены друг к другу. Обыкновенно использовано в валах которые передают роторное движение. Оно состоит из пары шарниров обнаруженных местонахождение близко друг к другу, ориентированной на 90° друг к другу, соединенный взаимным валом. Всеобщее соединение нет соединения постоянной скорости. Всеобщие соединения крестообразные части типично сделали из стали с покрытием подшипника на каждом конце который позволяет карданному валу корабля твердому соединиться с передачей и вращаться свободно.
 
 
Они часть системы которая позволяет вращая кривошин в двигателе корабля перенести что поворачивающ движение к задним колесам в корабле задн-колес-привода. Потому что они предусматривают гибкое соединение на концах карданного вала, они позволяют карданному валу двинуть вверх и вниз и под углом к двигателю как дорожные покрытия встреч корабля неровные.
 
 
Например, грузовые пикапы имеют всеобщие соединения на обоих концах их карданных валов. Типично, u-соединения соединяются с хомутами которые учитывают движение карданного вала передняя часть-и-кормовое и вверх-вниз движение для которого всеобщие соединения компенсируют. Без всеобщих соединений или некоторой подобной системы, было бы невозможно для корабля иметь подвес который предлагает любое существенное перемещение колеса. Driveline связал бы с каждыми рему и рытвиной. корабли Передн-колес-привода имеют соединения постоянной скорости, или соединения CV. Они выполняют подобную функцию ко всеобщим соединениям.