центр колокол тормозной шайбы литого железа 355*32mm серый на модель 3 Tesla

Что стандарт замены тормозной шайбы

Стандарт замены тормозной шайбы главным образом определен согласно толщине пусковой площадки тормоза и носке тормозной шайбы, и также согласно километрам путешествованным кораблем. Тормозная шайба имеет метку предела носки. Когда метка носки исчезает, она показывает что тормозная шайба должна быть заменена.

Тормозная шайба играет сразу тормозя роль путем зажимать тормозную шайбу с кожей тормоза в тормозить торможения автомобиля. Материал тормозной шайбы вообще литое железо, которое трудно и износоустойчиво, поэтому оно использовано в жизненно важной системе торможения.

Визуально проверите ли глубокие пазы сверх 1.5mm на поверхности тормозной шайбы. Оценено что тормозной шайбе нужно быть замененным. Должный к различным стандартам каждого корабля, вообще 40000-60000 km. Обратите внимание регулярный осмотр. Тормозная шайба нормально использует около 100000 km, и предел носки 2mm. Вы можете сослаться на эти данные для суждения.

Тормозя, острый звук, и влияние торможения плохо, и его нельзя улучшить после замены пусковой площадки тормоза. В это время, тормозная шайба должна быть деформированные должными к долгосрочный тормозить или частый тормозить на длинных и небольших наклонах после высокой температуры, поверхность горящая и твердолоба, и твердость будет больше. В это время, хонингуя метод можно принять, но хонинговать на обеих сторонах не превысит 3mm, в противном случае тормозная шайба будет заменена.

Материальные требования

Тормозная шайба сделана серого стандарта литого железа 250 в Китае, сокращенный как HT250, которое соответствующее к стандарту американца G3000. Требования для 3 основных элементов химического состава являются следующими: C: 3,1 ∽ 3,4, Si: 1,9 ∽ 2,3, Mn: 0,6 ∽ 0,9. Требования к механического свойства: прочность на растяжение > = 206mpa, flexural прочность > = 1000MPa, отклонение > = 5.1mm, требования к твердости: 187 ∽ 241hbs.

Прозвище

На английском, тормозная шайба обычно представлена роторами тормозной шайбы или тормоза, и тормозный барабан представлен тормозным барабаном. К тому же, на юге Китая, тормозные шайбы также вызваны тормозными шайбами и тормозными шайбами. На самом деле, они все ссылаются до одна вещь.

2 самых общих формы тормоза на рынке: тормоз тарельчатого тормоза и барабанчика. В настоящее время, большинств модели использовали тарельчатые тормозы. Тарельчатые тормозы пошли первым выбором для почти всех автомобилей с преимуществами небольшого космоса, быстрым тепловыделением и легковесом; Хотя тормоз барабанчика не имеет вышеуказанные преимущества, он имеет характеристики стабилизированной общей характеристики, сильной тормозя силы, низкой цены и легкого обслуживания, которое делает им самый лучший выбор для автобусов и тележек. К тому же, регулировка анти- ABS системы замка также будет иметь некоторый удар по расстоянию силы тормозить корабля. Если регулировка ABS слишком чувствительна и сжатие автошины полно не достигало государство предела, то ABS уже задерживает тормозя силу тормоза, который также приведет к более длинной длине пробега с торможением.

Параметр продукта