Система хранения шкафа трубы ФИФО постная с покрашенным хранением трубы

А. сперва установило бортовую плиту и коробочный щиток для установки ведущего шатуна.
Б. перезаряжая штангу нагрузк-подшипника и устанавливая ведущий шатун.
К. после этого установлено в середине 2 концов, и все трубы цыпленка и пластмассы установлены в соответствии с требованиями к дизайна.
Д. в конце концов для обеспечения что винты каждой струбцины на месте, не могут использовать трудный молоток для того чтобы побить пластиковую трубу и цыпленка, при установке столбца для обеспечения этой вертикали к земле, так как сила шкафа трубы целого постная неровно причинить повреждение. (Примечание: режа одетую трубу, заметьте что деформация вырезывания пластиковой трубы может иметь компоненты особенной цели, как рамка вставки, крюк, етк., которому нужно подвергнуться механической обработке и установиться).
После этого поймите пункты дизайна постных полок трубы.
Когда нагрузка рассмотрена в дизайне, прочность можно увеличить через добавление фулкрума, соединителей и параллельной пользы двойной одетой трубы. Конструируя структуру, что основная нагрузка сразу действует на штуцерах, не на соединяющих деталях. Максимальное горизонтальное расстояние 600мм, и должно быть вертикальная поддержка к земле. И каждое 1200мм, вертикальный столбец должно пойти сразу к земле. Для продуктов с рицинусами, ундерфраме должен быть структурой 2 баров параллельной. Горизонтальное расстояние 600мм, и нагрузка безопасности одиночных бара и скольжения 30кг. Все покрытие более сильно чем немного трубок плакирования соединенных цыпленком, поэтому когда пластиковая труба выбрана, сила должна быть всем корнем и ведущий шатун можно поделить на сегменты. Ширина каждой строки (разбивочного расстояния) сползая шкафа ширина коробки +60мм оборачиваемости, и высота каждого слоя +50мм коробки оборачиваемости. Угол наклонения слидевай решителен. Угол наклонения общего скольжения 5 до 8 градусов. Наклонение должно быть более небольшое когда измерены точный материал, тяжелый материал и нижний конец коробки оборота.