Установка испытательного насоса топливного клапана              

Сведения о продукте

Использование:Устройство насоса, используемое в основном для измерения состояния распыления, является важным инструментом испытания для мощных дизельных двигателей.

Преимущество:

1У него есть преимущества большой силы.

2Широкий спектр применения: охватывает низкоскоростные дизельные двигатели.B&W35-98

3. Используйте цифровую систему захвата, чтобы быть более точным

4. Нержавеющая сталь ударно-прочный датчик

Следующие процедуры испытательного контроля могут быть выполнены:

1.Давление открытия

2.Функция вентиляции

3.Испытание утечки

4.Испытание уплотнения О-кольца

Технический параметр

Список случайных конфигураций

Примечания к покупке:Пожалуйста, сообщите нам основную модель дизельного двигателя, например 6S50MC-C.

Способ совершения транзакции:платить первым и отправить ((FOB)

Если вам нужно купить устройство испытания топливного клапана, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую, потому что мы являемся профессиональным производителем.

Испытание ISO топливного клапана

Испытатель топливного инжектора для испытания утечки

  Частые сбои и устранение неполадок

1) Давление не может быть увеличено:
1Проверьте, что гайка крепежного винта инжектора плотно застегнута (компрессионный гайка).
2Проверьте, соответствует ли испытываемое масло гидравлическому маслу, указанному в данном руководстве (замените указанное масло).
3. Проверьте, очищается ли фильтр в соответствии с указанным временем (замените и очистите фильтр масла).
4Проверьте, слишком ли низкий уровень масла в топливном баке (добавьте испытательное масло).
2) Испытательная скамейка не работает:
1Проверьте, не разблокирован ли воздухопровод, соединенный с испытательной стойкой (замените соединение и воздухопровод).
2Проверьте, имеют ли клапан регулирования давления воздуха (3) и входной воздухомер (6) давление воздуха (замените клапан регулирования давления воздуха).
3) Утечка давления:
1Проверьте наличие утечки в соединениях внутри испытательной скамейки (затяните соединения).
2. Проверьте, не протекает ли клапан возврата масла (склейте ствол клапана возврата масла, замените клапан возврата масла).
3Проверьте входные и выходные соединения высокоточного масляного насоса на возвращение масла (разборка двух соединений для очистки или замены двух входных и выходных соединений).
4) При нулевом давлении датчик давления не возвращается к нулю:
После того, как давление на испытательной скамейке полностью ослаблено, настроить кнопку "0-adj" на задней стороне цифрового дисплея, чтобы она вернулась к нулю.Увеличение по часовой стрелке и уменьшение в противоположном направлении. (Если ответа нет, замените датчик давления и датчик давления).
5) Цифровой дисплейный счетчик не показывает:
1Проверьте терминал ввода питания цифрового дисплейного счетчика (терминал 1, 2 - 110ВАК; терминал 1, 3 - 220ВАК). Выберите группу вводов в соответствии с ситуацией на борту,Пожалуйста, проконсультируйтесь с электриком на борту).
2. Проверьте, есть ли входной терминал электричество, если есть электричество, он не будет отображаться (заменить цифровой дисплейный счетчик.)
6) Извращенные символы на цифровом дисплее:
Заменить датчик давления, если он все еще искажен, пожалуйста, заменить цифровой дисплей

Для получения информации об испытательном устройстве топливного клапана, пожалуйста, пишите по электронной почте: ailesen@163.net

Сайт компании: www.aileseng.com