Отражетель турбины турбонагнетателя серии Т- МЕТ для турбонагнетателя двигателя корабля

Диффузор турбокомпрессора серии T-MET установлен со стороны компрессора турбокомпрессора, чтобы плавно направлять воздух в спиральный корпус и преобразовывать кинетическую энергию в энергию давления на входе воздуха.

Диффузор турбонагнетателя серии T-Mitsubishi / T-MET перед пескоструйной обработкой:

Характеристики турбокомпрессора серии T-Mitsubishi / T-MET:

Диффузор турбонагнетателя серии T-MET относится к одной части турбокомпрессоров серии T-Mitsubishi / T-MET со следующими характеристиками:

• С 1965 года и по настоящее время турбокомпрессоры серии T-MET разработали множество серий для удовлетворения потребностей рынка, включая турбокомпрессоры осевого и радиального типа:

• Т- МЕТ	Осевой тип			Радиальный тип
  	Оригинал и серия ..0	Серия ТС, -СА	Серия T-SB, SBII	Серия T-SR, SRII
  	T-SC, серия SD	Серия T-SE	Серия T-SEII	Серия T-SRC
  	Серия Т-МА	Серия Т-МБ	Серия Т-MBII	Серия Т-ЭР

• Подшипник расположен на внутренней стороне крыльчатки и лопатки турбины;

• Ротор поддерживается пьедесталом с меньшей температурной деформацией;

• Подшипниковая опора имеет промежуточный головной бак, по которому непрерывно подается смазочное масло даже после аварийной остановки двигателя;

• Корпус впуска газа имеет двойную стенку, что упрощает проверку турбины и сопла при проведении технического обслуживания;

• Усовершенствованная аэродинамическая конструкция компрессора и турбины используется в турбокомпрессорах серии T-MET;

• Простая и компактная конструкция турбокомпрессора серии Т-МЕТ обеспечивает длительный срок службы и высокую надежность;

• Турбокомпрессоры серии Т-МЕТ монтируются лшумоглушитель ow для уменьшения шума и защиты окружающей среды при работающем двигателе;

• Турбокомпрессоры серии Т-МЕТ широко используются в судовых и стационарных двигателях.

• Турбокомпрессоры серии Т-МЕТ обслуживают мощность двигателяДиапазон мощности от 400 кВт до 45 200 кВт на единицу.

Т-Мицубиси/Серия турбокомпрессоров T-MET включает:

Краткое введение морского турбокомпрессора:

Судовой турбокомпрессор, также известный как турбокомпрессор выхлопных газов, является основным оборудованием в системе наддува дизельного двигателя.Он состоит из одноступенчатой ​​газотурбинной установки и центробежного компрессора.Они установлены на одном валу и образуют движущуюся часть морского турбокомпрессора/турбокомпрессора для отработавших газов - ротор.Функция морского турбокомпрессора/Турбокомпрессор отработавших газов должен использовать энергию выхлопных газов дизельного двигателя для привода турбины, чтобы приводить в действие компрессор на коаксиальном, чтобы увеличить давление воздуха в цилиндре, так что мощность дизельного двигателя значительно повышается.Турбонагнетатель примерно вдвое увеличивает мощность дизельного двигателя, но его вес увеличивается только на 10%.