Пусковые площадки тарельчатого тормоза подъема шахты 40KN коэффициента 0,4 высоким трением

Подъем играет важную роль в поднимаясь персонале, материалах и угле. Безопасная работа подъема сразу влияет на безопасность продукции подземного персонала и угля. Работая надежность механизма важная связь для обеспечения безопасной работы подъема.

Тарельчатый тормоз гидравлический привод приложенный в тормозной системе тормоза подъемника шахты, главным образом используемой на цилиндр 1.2m JTP одиночный, 1.6m, 2m, 2.5m, прибор тормоза подъемника шахты 3M. В лифте при начале гидравлического масла давления выхода станции на тормозах, поднимаясь машина работать, тормоз работы, гидравлическая станция согласно условию увеличивая или уменьшая давления, тормоза снабдит тормозя силу наоборот, в случае аварий, станция гидравлического давления остаточное давление, привод с максимальной тормозя силой в короткийе срок поднять стоянку
Гидравлическая станция безопасна и блок управления подъема шахты важный, его и тарельчатого тормоза имеет полный набор системы торможения, обеспечивает масло давления можно отрегулировать для тарельчатого тормоза, тормозя вращающего момента для различного подъема, поднимает нормальное функционирование, изменяемую скорость, паркуя шахту. В любом государстве аварии, тарельчатый тормоз может быстро уменьшить давление масла к предопределенному значению, после задержки, тарельчатый тормоз все возвращенное давления масла быстро до нул. Сделайте режим ветряка системы подъема полностью.

Поднимаясь механизм имеет 2 главных типа:
тормоз 1 блока: главным образом использованный для подъем старой серии KJ и KJA, согласно своей структуре разделен в угловое, поступательный, интегрированный и так далее
2) тарельчатый тормоз: почти 20 лет трансплантированных к машине тормоза подъемника шахты, с небольшой инерцией, быстрое действие, высокая чувствительность, тормозя преимущество вращающего момента хорошей регулировки, в настоящее время больше всего тарельчатого тормоза, особенно в multi подъеме трением веревочки, почти всем используя тарельчатые тормозы.

Основные особенности тарельчатых тормозов

1) полезная площадь гидравлического давления большая, и давление гидравлической системы среднее и высокое давление.
2) из поршеня гидравлического цилиндра и тормозной колоды нет твердого соединения.
3) регулировку компенсации зазора тормозной колоды и тормозной шайбы удобного, только путем привинчивать стержень компенсации носки тормоза можно осуществить, и не изменит начальную весну диска поджатия, замену тормозной колоды также очень удобна.
4) материалы тормоза с коэффициентом высоким трением, хорошим сопротивлением носки.
5 пар тормоза симметричной пользы, тормозной шайбы и барабанчика не произведут дополнительную боковую нагрузку.
6 в нормальный тормозить, тормоз можно разделить в 2 группы, сперва положенной в группу в составе работа, после некоторого интервала времени, и после этого кладут во вторую группу, для того чтобы достигнуть тормоза 2.

Технические параметры:

Преимущества заднего тарельчатого тормоза цилиндра являются следующими: компактная текстура, небольшой размер, регулируемое представление, чувствительное действие, облегченная, небольшая инерция, высокая безопасность, хорошая многосторонность и так далее. При использовании в парах, главный вал не носит дополнительную осевую силу, а также может быть использован в классификации.