Части машины минирования подъема шахты TP1 запасные с гидравлическим тарельчатым тормозом станции

1. Характер продукции тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных

Поднимаясь система горло продукции шахты, и прибор тормоза последняя и самая критическая система гарантии безопасности подъема, и своя основная форма осуществления тарельчатый тормоз. В процессе продукции шахты, трение ботинка тарельчатого тормоза и тормозной шайбы часто для того чтобы контролировать нормальное функционирование подъема, как только отказ тормозной колоды, приведет к подъему серьезной аварии. Тарельчатый тормоз использован для работы тормоза и аварийного тормоза в подъеме шахты, и свои привод и контроль выполнены отдельной гидравлической станцией. Тормоз может заменить функцию запирающего устройства, каждый тормоз оборудован с клапаном стопа, ремонтируя тормоз, можно унести по-одному. Тарельчатый тормоз составлен тормозной колоды, весны диска, гидравлических компонентов, облицовочного листа с цилиндром, кольца запечатывания и тела тормоза. Он приведен в действие к весна бабочки и выпущен маслом давления от гидравлической станции.

2. Новый прибор тарельчатого тормоза серии TS в частях машины минирования запасных имеет следующие технические характеристики:

(1) тарельчатый тормоз цилиндра пользы задний для избежания гидравлической тормозной шайбы загрязнения нефтью.

(2) основная цепь масла принимает встроенную интегрированную систему цепи масла для того чтобы поставить масло к каждому тормозу для уменьшения утечки масла.

(3) внешний трубопровод принимает точную свернутые трубу и задвижк-рукав совместные поистине для того чтобы достигнуть нул соединений припоя.

(4) польза тормозной колоды охраны окружающей среды не-азбеста.

(5) открытая поверхность тормоза покрытый никель.

3. параметры подъема серии TP1- технические:

4. Примечания для пользы и обслуживания тарельчатого тормоза подъема в частях машины минирования запасных, общих недостатках и методах регуляции

(1) каждый год или после того как сила 5*10 действия 5 тормозов, будет должна проверить группу весны бабочки;

Метод контроля: Во-первых, тормоз полностью режим ветряка, и масло давления постепенно полито в гидравлический танк, так, что давление в гидравлическом цилиндре тормоза медленно будет увеличено. Каждый тормоз выпущен по-одному под различными давлениями, и записано давление отпуска различных тормозных колод. Разница между самым высоким давлением масла и давлением масла не должна превысить 10% из максимального давления работы. В противном случае, весна бабочки в тормозе с самым низким давлением масла должна быть заменена;

(2) тормозная колода и выравнивать улучшение метода связи доски: в прошлом фабрика тормозной колоды и выравнивать соединение доски с 6 медными винтами, которых не только уменьшить площадь контакта для уменьшения срока службы тормозной колоды тормозной колоды, и медный винт свободный в пользе легкое явление царапин причины тормозной шайбы, сцена увидеть для предложения ввести тип, самолет в стипендию шва вставки тормозной колоды внутри выравнивать доску,

(3) общие недостатки и методы регуляции

1) Тормоз не раскрывает: причина что гидравлическая станция не имеет никакое давление масла или недостаточное давление масла, гидравлическая станция должна быть проверена;

2) Тормоз не может затормозить: причина может быть повреждением гидравлической станции или тормоза, который вставлен. Гидравлическая станция и тормоз должны быть проверены для ремонта

3) Длинное тормозя время, длинное сползая расстояние и небольшая тормозя сила могут быть причинены мимо:

A. Overloading и польза overspeed

B. Зазор тормозной колоды слишком большой

C. Масло на тормозах и тормозных колодах

Весна бабочки D. небезупречна, узнает причину и принимает измерения обработки

4) Неровная носка тормозной колоды и быстрой носки: причина что тормоз как следует не установлен, тормозная шайба слишком большая, или главный вал слишком большой. Узнайте причины и общайтесь с ними соответственно

5) Свободный тормоз и медленный тормозить, причины следующим образом:

A. Воздух в гидравлической системе

B. Зазор тормозной колоды слишком большой

Повреждение кольца C. Уплотнения, узнает причину и ремонт