Основные причины засорения впрыска топлива.
1 Дизельное топливо не чисто, примеси в нефтепроводе высокого давления, так что сцепление игольного клапана не закрыто плотно, камера сгорания в газовом отскоке высокого давления,сжигание иглового клапанаКроме того, пружина регулятора инжектора, кран и другие части грязи через кран инжектора перемещены в верхнюю часть клапана иглы инжектора,или нефтяной дороги, используемой для предотвращения утечки масла из хлопковой веревки, проволока свинца через нефтепровода высокого давления в инжектор, заставит игольный клапан сцепления застрять.
2 Температура машины слишком высока, охлаждение инжектора плохое, в результате чего сцепление масляного клапана застряло.
3 Масляный клапан изнашивается, так что, когда инжектор перестает распылять масла, возникает феномен капель, так что впрыска инжектора сжигает кокс, накапливается, возникает застрявшая неисправность.
Установка инжектора, отсутствие уплотнений или повреждение уплотнения, в результате чего происходит утечка воздуха, в результате чего локальная температура инжектора слишком высока и застряла.
5 Давление впрыска слишком низкое, в результате чего в камере сгорания возникает обратный поток газа высокого давления.
6 Причины изготовления деталей, такие как отверстия для установки инжектора головки цилиндра и инжекторов с слишком тесными отверстиями, корпус клапана иглы и отверстия для установки головки цилиндра слишком маленькие,Слишком глубокая обработка отверстия для установки инжектора на головке цилиндра. Описание продукта
Способ ремонта застрявшей впрыски.
Во-первых, застрял инжектор в дизельное топливо или масло нагрева, а затем снять ткань, завернутую, а затем застегнуть игольный клапан с помощью ручной клея и медленно двигаться,игольный клапан из корпуса игольного клапанаНебольшое количество чистого масла падает в корпус иглового клапана, так что игловой клапан в корпусе иглового клапана повторяет действия.пока клапан иглы не сможет свободно двигаться в корпусе клапана иглы.При шлифовании обратите внимание на количество шлифовальной пасты и время шлифования.Очищенный соединительный клапан колокола будет установлен на инжекторе, и регулировать давление впрыска можно использовать снова.
Нет, нет, нет. | Номер части | Описание |
1 | 12 ВБ.16.01 | Кап. |
2 | 12 Вт.16.02 | Стиральная машина |
3 | 12 Вт.16.03 | Орех замок |
4 | 12 ВБ.16.04 | Винт регулировки давления |
5 | 12 ВБ.16.05 | Верхнее пружинное сиденье |
6 | 12 Вт.16.06А | Спринт регулировки давления |
7 | 12 ВБ.16.10 | Подсоединение ковровых покрытий |
Части для ежедневного обслуживания включают: свечи, магнит, катушки зажигания, высоковольтные кабели и т. д., облицовки цилиндров, катушки зажигания, поршни, поршневые кольца, воздушный фильтр, фильтр масла, дизельный фильтр,впускные клапаны, выхлопные клапаны, клапанные сиденья, двигатели, головки цилиндров, выхлопные трубы, различные уплотнения и винты, мельницы, корпуса, коленчатые валы, подшипники, интеркулеры, зарядные устройства, плитки соединительных стержней,валовые плитки, свечи STITT, свечи MOTORTECH, свечи предзажигательной камеры, четырехпакетные и т.д.

Случай экспорта
Подробные фотографии
Сертификации


Наши преимущества
1Прошел сертификацию системы качества ISO9001 и сертификацию системы окружающей среды ISO14001.
2Компания вступила в глубокое сотрудничество с научно-исследовательскими институтами оборудования и производителями передового оборудования.
3.Применение: предприятия с газовыми источниками, такими как биогаз, промышленный отработанный газ, газ, природный газ, газ, газ для трещин шин, газ из биомассы и т.д.
4Деятельность охватывает продажу, аренду и обслуживание генераторов, строительство электростанций и кооперативное производство электроэнергии.