Верхняя часть поршеня компонент камеры сгорания, и часто сделана в различные формы. Бензиновые двигатели часто используют плоская или вогнутая верхняя часть для того чтобы сделать компакт структуры камеры сгорания, с небольшой зоной тепловыделения, и простой процесс производства. Выпуклый поршень обыкновенно использован в бензиновых двигателях два приступа. Крона поршеня двигателей дизеля часто сделана в различные ямы.

Головка поршня часть выше место штыря поршеня. Головка поршня оборудована с кольцом поршеня для предотвращения высокой температуры и высоконапорного газа от входа картера и масла от входа камеры сгорания; Большинство жары поглощенной верхней частью поршеня также передана цилиндру через головку поршня, и после этого через охлаждая средство.

Редактирование и передавать условий труда

Поршень работает под условиями высокой температуры, высокого давления, быстрого хода, и плохой смазки. Поршень в непосредственном контакте с высокотемпературным газом, и мгновенная температура может достигнуть больше чем 2500K. Поэтому, поршень серьезно нагрет и условие тепловыделения плохо, поэтому температура поршеня во время деятельности очень высоко, до 600~700K на верхней части, и распределение по температурам очень неровно; Верхняя часть поршеня носит большое количество давления газа, особенно максимальное работая давление хода, которое может достигнуть как высоко как MPa 3-5 MPa для бензиновых двигателей и 6-9 для двигателей дизеля. Это причиняет поршень иметь удар и носить влияние бокового давления; Поршень двигает взад и вперед в цилиндр на высокой скорости (8-12 m/s), и скорость постоянн изменение, которое производит большую инерциальную силу, причиняя поршень подвергнуться к большой дополнительной нагрузке. Когда поршень будет работать под такими жесткими условиями, он деформирует и ускорит ход носку, так же, как производит дополнительные нагрузки и термальные стрессы, пока также подвергаемый к химической коррозии от газа.

Осмотр поршеня главным образом включает измерение диаметра юбки, высоты паза кольца поршеня и размера отверстия места штыря поршеня:

①Выбор поршеней должен быть определен согласно размеру ремонта цилиндра. Обычно, значение размера увеличено и отмечено на кроне поршеня;

②В такой же серии рыб питаться групп, структура поршеня не может обязательно быть этим же. Поэтому, выбирая поршени, соответствуя тип поршеня необходимо выбрать основанный на типе двигателя. На таком же двигателе, поршени такого же бренда, группа, или код продукта должны быть выбраны; Такая же модель должна использовать поршени с таким же кодом продукта для обеспечения что разница в диаметре и качестве поршеня не превышает ряд определенный первоначальной фабрикой. В противном случае, она может причинить проблемы сгорания двигателя, грубую деятельность, уменьшенную экономику и представление силы, etc. поэтому, выбирая поршени, соответствуя модель поршеня необходимо выбрать основанный на типе двигателя.