Симптомы детонации цилиндра дизель-генератора во время работы: от средней скорости до низкой скорости он будет издавать сильный звук детонации цилиндра, выхлопная труба дизель-генераторных установок будет испускать черный дым, а иногда будет стрельба или стрельба, и корпус двигателя будет перегреваться.Основными причинами детонации цилиндров являются:

1. Время подачи топлива слишком раннее

Когда поршень дизель-генераторной установки движется вверх и не достигает заданного положения впрыска, топливная форсунка начинает впрыскивать топливо, заставляя топливо сгорать раньше времени.Газ под высоким давлением в цилиндре воздействует на поршень, издавая в цилиндре ритмичный звук «клак-клак».Уменьшите газ, и стук очевиден.

Способ устранения: отрегулировать угол опережения подачи топлива, то есть увеличить прокладку между ТНВД и коробкой передач, чтобы отсрочить время подачи топлива, чтобы оно соответствовало заданному времени впрыска топлива.Угол опережения подачи масла может быть задержан на 1,3-1,7 на каждые 0,1 мм увеличения прокладки.

2. Плохое сгорание топлива

Низкое давление впрыска, капание топлива из форсунки, плохое распыление впрыска топлива и слишком поздняя подача топлива приведут к плохому сгоранию топлива и детонации в цилиндре.Стук цилиндров, вызванный такими неисправностями, низкий и хриплый, сопровождается перегревом двигателя, черным дымом или взрывом выхлопной трубы, разбрызгиванием пламени и другими явлениями.Топливная форсунка должна быть снята для осмотра и регулировки, а также отрегулировано время подачи топлива.При необходимости, новая деталь должна быть заменена, чтобы она соответствовала требованиям.

3. Клапан выпуска масла изношен.

После износа выпускного клапана, с одной стороны, увеличивается зазор между редукционным кольцом и внутренним отверстием седла клапана, ухудшается уплотнение и ухудшается эффект снижения давления;С другой стороны, если остаточное давление в топливопроводе высокого давления слишком велико, подача топлива увеличится, что приведет к дефлаграции и детонации топлива.Стук особенно заметен при уменьшении акселератора.