Защитный клапан с автоматическим пилотом из литой стали и нержавеющей стали
Введение продукта:
Пилотный клапан безопасности - это тип клапана безопасности с непрямым нагрузкой, состоящий из главного клапана и пилотного клапана (также известного как "вторичный клапан"),главный клапан приводится в действие средством, выпускаемым из пилотного клапана;Из-за импульсной формы давления в системе он также известен как "импульсный клапан безопасности".Когда среднее давление достигает давления открытия пилотного клапана, сначала открывается пилотный клапан, и разряженная среда входит в главный клапан через обходную трубу.
Пилотный клапан безопасности является типом клапана безопасности, который основан на выводе среды из пилотного клапана для управления или управления главным клапаном.Он относится к категории автоматических клапанов и в основном используется на котлахОн контролирует давление, чтобы оно не превышало указанное значение, и играет важную защитную роль в личной безопасности и эксплуатации оборудования.Согласно высоте открытия диска предохранительного клапана, его можно разделить на микрооткрывающие клапаны безопасности и полнооткрывающие клапаны безопасности.
Технические параметры продукта:
Номинальный диаметр DN ((mm) | DN15-DN300 | |
Номинальное давление PN ((MPa) | 1.0-32.0 | |
Испытательное давление (MPa) | Испытание прочности (вода) | 1.5 раз номинального давления |
Испытание набора давления (воздух) | 0.9 раз номинального давления | |
Основной компонент | Тело | WCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M |
Капот | WCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M | |
Диск | WCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M | |
Весна | 50CrVA | |
Стенка | WCB, CF8, CF8M, CF3, CF3M | |
Применяемая среда | Вода, воздух, нефтегазы и слабая коррозионная среда | |
Рабочая температура | ≤ 300°C | |
Способ подключения | Соединение фланца |
Характеристики продукта:
Пилотные клапаны безопасности подходят для применения при высоком давлении и большом диаметре.и на их действие редко влияет обратное давление.Недостатком такого типа предохранительного клапана является то, что его надежность связана с главным клапаном и пилотным клапаном.и его структура сложнее.