имя 1.Part: Втулка SF-2
2.Material: Сталь подпирая + спеченная бронза + PTFE
3.Appearance: Олово или медь покрыли
Втулка SF-2 граничной смазки составлена 3 слоев: стальная затыловка, спеченный бронзовый слой и доработанный слой POM. Оно приспосабливает хорошо для низкоскоростной, высокой нагрузки, нормальных случаев температуры с вращательным, осциллируя или частым движением стоп-начала. Его может работает долгое время под обстоятельствами граничной смазки, если масло или тавот добавлены, то свой срок пригодности можно увеличивать дальше.
SF-2 оно сделало высококачественной низкоуглеродистой стальной затыловки со спекать пористую бронзу в прослойке и свернуло смесь POM&PB на поверхности. Оно может предложить хорошую емкость нагрузки и износоустойчивый. Продукт приложен к шасси корабля, ковать и отжимая машине, металлургическому машинному оборудованию, и гидравлической сталелитейной промышленности индустрии и свертывать и так далее.
SF-2H оно сделало высококачественной низкоуглеродистой стальной затыловки со спекать пористую бронзу в прослойке и свернуло смесь POM на поверхности. Оно может предложить хорошую емкость нагрузки и износоустойчивый. Продукт приложен к шасси корабля, ковать и отжимая машине, металлургическому машинному оборудованию, и гидравлической сталелитейной промышленности индустрии и свертывать и так далее.
SF-2S
SF-2L оно сделало высококачественной низкоуглеродистой стальной затыловки со спекать пористую бронзу в прослойке и свернуло смесь POM на поверхности. Оно может предложить хорошую емкость нагрузки и износоустойчивый. Продукт приложен к шасси корабля, ковать и отжимая машине, металлургическому машинному оборудованию, и гидравлической сталелитейной промышленности индустрии и свертывать и так далее. SF-2L с голубым PTFE и SF-2S с оранжевым PTFE.
1. Порекомендованный для применений включая прерывистую деятельность или граничную смазку…
2. автомобильный: соединения подвеса, собрания главной фигуры и заштырить цапфы вытачек, автомобиль управляя совместными шарнирами, управление рулем и другие рычаги, соединения сочленения, задние шарниры шасси, ролики fairleader…
3. строительная промышленность механического инструмента: шпиндели в сверле, меля, и филировальных машинах, направляющих листах штосселя в прессах multiram…
4. аграрное оборудование: коробка передач, муфта, отключения связки и шарнирные соединения рицинуса колеса для аккумуляторов связки, подшипники оси передней оси, управляя более неработающие подшипники коробки и подшипники главной фигуры для жаток…
5. особенно хорошо оденьте для применений где смазку нельзя поставить непрерывно или повторно.
Технические данные | ||
Максимальн Нагрузка | Статический | 250N/mm2 |
Динамический | 140N/mm2 | |
Осциллировать | 60N/mm2 | |
Предел PV | Сухой | 2.8N/mm2 m/s |
Масло | 22N/mm2. m/s | |
Temp. предел | -40 | +130° c | |
Coeff трением. | 0,05 | ¼ 0.25Î | |
Ограничение в скорости | 0.25m/s | |
Термальная проводимость | br 2.03Kcal/M. c | |
Coeff. линейного расширения | 51 — 10-6per° c | |
Начальная пре-смазка на требуемом собрании |