Носящ материальный тип одно муфту ролика GCR15 AE Backstop пути

Введение продукции

Подшипник сплющенного ролика принадлежит для того чтобы отделить подшипник, и внутренние и наружные кольца подшипника сплющивали raceways. Этот тип подшипника разделен в одиночную строку, двойную строку и четырехрядные подшипники сплющенного ролика согласно числу строк установленных роликов. Одиночные подшипники сплющенного ролика строки могут выдержать радиальную нагрузку и аксиальную нагрузку в одиночном направлении. Когда будет произведена нося радиальная нагрузка медведей, осевая составляющая, поэтому другой подшипник который может принести осевую силу в противоположном направлении необходим для того чтобы сбалансировать

Подшипники сплющенного ролика главным образом использованы для того чтобы принести совмещенные радиальное и аксиальную нагрузку преобладанные радиальной нагрузкой. Сравненный с угловым шарикоподшипником контакта, величина наибольшей допускаемой нагрузки на опору большая и скорость предела низка. Подшипник сплющенного ролика может принести аксиальную нагрузку в одном направлении и ограничить осевое смещение вала или раковину в одном направлении

Тип GCR тип ролика freewheel поддержанный не-подшипник. Необходимы, что поддерживают подшипники осевое и радиальные нагрузки. Смазка и запечатывание должны также быть предусмотрены установкой. Номинальный внешний диаметр стандартный размер шарикоподшипника.

Типичное расположение установить этот тип около подшипника с таким же расквартировывая допуском диаметра.

Пользуются ключом внутренняя гонка к валу. Наружная гонка имеет допуск h6 и должна быть приспособлена в снабжение жилищем с допуском K7. Дополнительные бортовые зазубрины обеспечивают для положительной передачи вращающего момента.

Если расквартировывая допуск к R6, то польза зазубрин не необходима, но снабжение жилищем должно быть сильно достаточно не расширить после собрания.

Параметры продуктов