Преимущества

Преимущества синхронного двигателя с постоянным магнитом включают:

обеспечивает более высокую эффективность на любой скорости

доступны в небольших размерах в различных упаковках

обслуживание и установка очень проще, чем индукционный мотор

способен поддерживать полный крутящий момент при низких оборотах

высокая эффективность и надежность

обеспечивает плавный крутящий момент и динамические характеристики

Недостатки

Недостатки синхронных двигателей с постоянным магнитом:

Эти типы двигателей очень дороги в сравнении с индукционными двигателями

Очень сложно их запустить, потому что они не самозанятые.

Уравнение ЭМП и крутящего момента:

В синхронной машине, среднее электромагнитное поле, индуцируемое на фазу, называется динамическим электромагнитным поле, в синхронном двигателе, потоковый ток, разрезанный каждым проводником на оборот, Pφ Вебер

Тогда время, необходимое для завершения одного оборота, составляет 60/Nsec

Среднее электромагнитное поле, индуцируемое на одного проводника, можно рассчитать, используя

(PφN / 60) x Zph = (PφN / 60) x 2Tph

где Tph = Zph / 2

Следовательно, среднее EMF на фазу составляет:

= 4 x φ x Tph x PN/120 = 4φfTph

где Tph = число поворотов, соединенных в серии по фазе

φ = поток/полюс в Вебере

P= число. Из полюсов

F= частота в Гц

Zph= число проводников, соединенных в серии по фазе = Zph/3

Уравнение электромагнитного поля зависит от катушек и проводников на статоре.

Таким образом, E = 4 x φ x f x Tph xKd x Kp

Уравнение крутящего момента синхронного двигателя с постоянным магнитом дается так:

T = (3 x Eph x Iph x sinβ) / ωm

ПМСМ на поверхности

В этой конструкции магнит устанавливается на поверхность ротора. Он подходит для высокоскоростных приложений, поскольку он не прочный.Он обеспечивает равномерный воздушный разрыв, потому что проницаемость постоянного магнита и воздушный разрыв одинаковНет нежелания крутящего момента, высокая динамическая производительность и подходит для высокоскоростных устройств, таких как робототехника и приводы инструментов.

Похороненный или внутренний ПМСМ

В этом типе конструкции постоянный магнит встроен в ротор, как показано на рисунке ниже.Нежелание крутящего момента обусловлено выступающей стороны двигателя.