Тип безредукторной передачи особенная безредукторная передача мотора постоянного магнита для ленточного транспортера:

Особенное низкоскоростное высокомощное управляющее устройство постоянного магнита для ленточных транспортеров высокая эффективность и энергосберегающая система электрического привода безредукторной передачи, которая сразу управляет оборудованием нагрузки. Отличающийся от традиционный асинхронный двигатель, выбор системы зависит от фактического ряда скорости оборудования и вращающего момента нагрузки оборудования. Специфические правила выбора следующим образом:

Определите ряд скорости мотора согласно скорости пояса и диаметру ролика наружному ленточного транспортера, для того чтобы выбрать управляющее устройство мотора которого ряд скорости чем и самые близкие к фактический спрос. Стандартная проектная скорость 0~60r/min, 0~75r/min, 0~90r/min, и другие ряды скорости можно отрегулировать и подгонять согласно фактическим требованиям клиентов.

Подтвердите вращающий момент требуемый, что ленточным транспортером сперва выбрать соотвествующее управляющее устройство постоянного магнита. Фактический вращающий момент оборудования можно также высчитать согласно параметрам традиционного асинхронного двигателя и коэффициенту скорости редуктора.

Определите расклассифицированное напряжение тока мотора. Общее напряжение тока мотора под вращающим моментом 30000N.m 380V, 660V, и 1140V. Напряжение тока мотора над вращающим моментом 30000N.m 1140V, 3300V, 6kV, и 10kV. Другие уровни напряжения тока можно подгонять согласно потребностям клиента.

Режим мотора охлаждая включает естественные охлаждать, принудительное воздушное охлаждение, и водяное охлаждение, которое можно выбрать согласно потребностям клиента фактическим.

Моторы можно конструировать и изготовить согласно техническим параметрам обеспеченным потребителями.

Если параметры мотора ясны, то их можно выбрать согласно этому списку параметра каталога.

Особенное низкоскоростное большое управляющее устройство постоянного магнита силы для ленточного транспортера:

Особенное управляющее устройство подгоняно согласно характеристикам деятельности ленточного транспортера. С предварительной идеей проекта и технологическим прочессом и оборудованием продукции, низкоскоростное высокомощное управляющее устройство мотора постоянного магнита формировало 315, 355, 400, 500, и 560 5 размеров кадра, с рядами 3000 n вращающего момента · m | 100000 n · m, продукты серии больше чем 120 спецификаций, широко приложенные в порте, машинном оборудовании минирования и других полях.

Продукты принимают самую последнюю электромагнитную программу и структурный дизайн, с характеристиками энергосберегающего, эффективности, небольшой размер, облегченная, высокая плотность вращающего момента, анти--размагничивание, легкие установка, не требующая ухода, и высокий коэффициент цен-представления. Продукты соответствующие для разнообразие низкоскоростного высокомощного оборудования для передачи пояса.

Случаи для ссылки: (Мотор премьер-министра для ленточного транспортера)

Ленточные транспортеры широко использованы в транспорте сырья в различных индустриях. Традиционный управляя метод принимает форму машин ускорения и торможения асинхронного двигателя. Должный к торможению и мягкому оборудованию начала как редуктор и гидравлическая муфта, следующие недостатки:
1. низкая эффективность управляющего устройства
2. Управляющее устройство сложно, с много пунктами недостатка и низкой надежности
3. Ежедневная продолжительность технического обслуживания длинна
4. Управляющее устройство шумно и вибрирующ
5. механическое мягкое начало, которое имеет больший удар по энергосистеме

Безредукторная передача мотора постоянного магнита использована сразу для того чтобы управлять нагрузкой, исключая промежуточную связь торможения, которая имеет следующие преимущества:
1. Система безредукторной передачи имеет высокую эффективность, и тариф энергосбережения достигает 10%~30%.
2. Машина постоянного магнита одновременная имеет большой начиная вращающий момент
3. начало преобразования частоты мягкое имеет небольшой удар по энергосистеме
4. Система проста и немногие пункты отказа
5. простые обслуживание, малошумное, и низкая вибрация

Должный к пользе постоянного магнита обеспечить магнитное поле, процесс ротора зрел и надежный, свой размер свой дизайна силы ряд гибких, и от множества ватт к мегаваттам. В то же время, путем увеличение или уменьшать числа постоянных магнитов в роторе, легче изменить число поляков мотора, так, что ряд скорости мотора постоянного магнита одновременного будет сравнительно шире. С пользой мультипольного ротора постоянного магнита, проектная скорость может быть как низка как одиночное число, которое трудно для того чтобы достигнуть обычным асинхронным двигателем.

Особенно в среду прикладной программы низкоскоростного и наивысшей мощности, мотор постоянного магнита одновременный может принять мультипольную безредукторную передачу на низкоскоростном. Сравненный с обычным мотором плюс редуктор скорости, преимущества мотора постоянного магнита одновременного видны.

Тип безредукторной передачи мотор постоянного магнита: должный к отмене редуктора, скорость ведомого вала мотора более низкий, низкий механический шум, небольшая механическая вибрация, и низкая интенсивность отказов, и все управляющее устройство почти не требующе ухода.

Особенное низкоскоростное и высокомощное управляющее устройство постоянного магнита принимает оптимальный дизайн: мотор сам имеет более высокую эффективность до 93-97%, и фактор более высокой силы до 0,99, который увеличивает пропорцию активной силы в системе. В то же время, кпд передачи всего оборудования выше чем эта из высокоскоростных мотора + коробки передач потому что никакая передача коробки передач необходима.

Например, средний вес на единицу поверхности мотора во всем идущем процессе от начала, бежать к останавливать около 40%, пока максимальный вес на единицу поверхности чем 60%. В виду того что фактор эффективности и силы асинхронного двигателя близко связан с весом на единицу поверхности, когда вес на единицу поверхности ниже чем 50%, факторы эффективности и силы упасть остро. Факторы эффективности и силы моторов постоянного магнита более менее повлияны на весом на единицу поверхности, и могут все еще держать весьма фактор высокой эффективности и силы в пределах веса на единицу поверхности 20% | 120%.

С обычного асинхронного двигателя начиная вращающий момент, необходима множественной и максимальной многократной цепи вращающего момента ограничена, для того чтобы соотвествовать начала тяжелого груза, асинхронный двигатель более большой емкости нужны быть выбранным, обычно, один или два ранг амплификации силы. Во время государства нормального функционирования, мотор в деятельности легкой нагрузки, с относительно фактором низкой эффективности и силы.

Мотору постоянного магнита одновременному не нужно дополнительное течение возбуждения потому что магнитное поле ротора существует все время. Начиная вращающий момент может быть больше чем дважды расклассифицированный вращающий момент, который может соотвествовать нагрузки начала тяжелого груза. Факторы эффективности и силы моторов постоянного магнита более менее повлияны на нагрузкой и могут держать весьма фактор высокой эффективности и силы не позднее 20% | 120% из веса на единицу поверхности.