Преимущества двигателей PMSM:
- Что?

Двигатель с постоянным магнитом - это новый тип приводной системы с широким применением, стабильной производительностью, высокой эффективностью и низким уровнем шума.применение двигателей с постоянным магнитом может принести следующие преимущества:

Высокая эффективность: По сравнению с традиционными асинхронными двигателями переменного тока двигатели с постоянными магнитами имеют более высокую эффективность.Причина этого в том, что двигатели с постоянными магнитами используют постоянные магниты в качестве части ротора, а магнитное поле постоянных магнитов не нуждается в возбуждении электрическим током, поэтому можно уменьшить потери энергии и отходы.

Высокая точность: благодаря цифровой технологии управления двигателем постоянного магнита можно достичь более точного управления скоростью и крутящим моментом.Это преимущество делает процесс смешивания резины более точным и управляемым..

Хорошая стабильность: характеристическая кривая крутящего момента и скорости двигателя с постоянным магнитом относительно стабильна, поэтому использование внутреннего смесителя может улучшить стабильность и надежность оборудования.

Небольшие размеры: двигатель с постоянным магнитом имеет характеристики компактной структуры и небольших размеров, что может значительно уменьшить общий размер и вес смесителя,и облегчить установку и обслуживание оборудования.

Экономия энергии и охрана окружающей среды: высокая эффективность и высокая точность управления двигателями с постоянными магнитами могут снизить потребление энергии и уменьшить загрязнение окружающей среды.Двигатели с постоянным магнитом не должны использовать редкие металлы, а также отвечают требованиям современного общества к охране окружающей среды и устойчивому развитию.

Постоянные магнитные синхронные двигатели с внутренними магнитами: Максимальная энергоэффективность

Постоянный магнит синхронный двигатель с внутренними магнитами (IPMSM) является идеальным двигателем для тяговых применений, где максимальный крутящий момент не возникает при максимальной скорости.Этот тип двигателя используется в приложениях, требующих высокой динамики и мощности перегрузкиИ это также идеальный выбор, если вы хотите работать вентиляторы или насосы в IE4 и IE5 диапазоне.при условии, что вы управляете им с правильным приводом переменной частоты.

Наши двигатели с переменной частотой используют интегрированную стратегию управления, основанную на MTPA (максимальный крутящий момент на ампер).Это позволяет работать ваши постоянные магниты синхронные двигатели с максимальной энергоэффективностьюПревышение нагрузки 200%, превосходный стартовый крутящий момент и расширенный диапазон регулирования скорости также позволяют полностью использовать номинальную мощность двигателя.Для быстрого возврата затрат и наиболее эффективных процессов контроля.

Моторные характеристики IPM (внутренний постоянный магнит):

Высокий крутящий момент и высокая эффективность
Высокий крутящий момент и высокая производительность достигаются с использованием нежелательного крутящего момента в дополнение к магнитному крутящему моменту.

Энергосберегающая операция
Он потребляет до 30% меньше энергии по сравнению с обычными двигателями SPM.

Высокоскоростное вращение
Он может реагировать на высокоскоростное вращение двигателя путем управления двумя типами крутящего момента с помощью вектора управления.

Безопасность
Поскольку постоянный магнит встроен, механическая безопасность улучшается, поскольку, в отличие от SPM, магнит не отсоединяется из-за центробежной силы.

Моторы синхронные с постоянным магнитом и внешними магнитами для классических сервоприложений

Постоянные магнитные синхронные двигатели с внешними магнитами (SPMSM) являются идеальными двигателями, когда вам нужна высокая перегрузка и быстрое ускорение, например, в классических сервоприложениях.Удлиненная конструкция также приводит к низкой массовой инерции и может быть оптимально установленаТем не менее, одним из недостатков системы, состоящей из SPMSM и привода с переменной частотой, являются связанные с ней затраты, поскольку часто используются дорогостоящие технологии вставки и высококачественные кодеры.

Системы возобновляемой энергии: двигатели PMAC используются в системах возобновляемой энергии, таких как ветряные турбины и солнечные трекеры, где они обеспечивают высокую эффективность, высокую плотность мощности и точное управление.Они часто используются в генераторах и системах слежения в этих системах.

Медицинское оборудование: Двигатели PMAC используются в медицинском оборудовании, например, в МРТ-машинах, где они обеспечивают высокую плотность крутящего момента, точное управление и низкий уровень шума.Они часто используются в двигателях, которые приводят к движущимся частям этих машин.

Тенденция развития двигателей с постоянными магнитами редких земель

Двигатели с постоянными магнитами редких земель развиваются в направлении высокой мощности (высокой скорости, высокого крутящего момента), высокой функциональности и миниатюризации,и постоянно расширяют новые разновидности двигателей и области примененияДля удовлетворения потребностей, проектирование и процесс производства двигателей с постоянными магнитами редкоземельных элементов все еще нуждаются в постоянных инновациях.электромагнитная структура будет более сложной, структура расчета будет более точной, а процесс производства будет более продвинутым и применимым.

I. Содержание

1Пожалуйста, выполняйте регулярное обслуживание подшипника строго в соответствии с таблицей указания на смазку подшипника.Двигатель должен быть заполнен жиром сразу после работы в течение 2000 часовЕсли обнаружено, что подшипник перегрет или что подшипник разлагается во время работы, его следует вовремя заменить.Старый жир следует удалить при замене, а подшипник и внутренние и внешние масляные камеры подшипника должны очищаться бензином, а затем добавлять чистый жир той же марки.Мотор с оборотом 3000 оборотов в минуту и выше, количество заправки: полость подшипника заполнена, количество жира, добавленного в масляную камеру внутренней крышки подшипника, составляет 1/2 масляной камеры,оставшееся количество дозаправки двигателя: внутренняя полость подшипника заполнена, а внутренняя масляная камера на крышке подшипника заполнена Количество жира занимает 2/3 масляной камеры.

2При замене подшипника необходимо использовать специальный инструмент для разборки подшипника, чтобы вытащить подшипник из вала двигателя, и сила разборки не должна применяться непосредственно к валу двигателя.При установке нового подшипникаПосле того, как подшипник нагревается до 90°C, подшипник должен быть помещен в положение подшипника на вале.

II. Второй этап Sтораж

Двигатель должен храниться в проветриваемом и сухом месте без коррозионного газа.

III. DИсключение

Компания не несет ответственности за техническое обслуживание и компенсацию за сбои двигателя, которые возникают в следующих ситуациях.

1Долгосрочная тяжелая перегрузка двигателя приводит к нагреву и сжиганию обмотки.

2Продукт не установлен правильно, например, сильно стукнуть на шпиндель двигателя и поверхность фланца крышки машины, чтобы вызвать деформацию деталей.

3Пользователь не использует и не хранит двигатель правильно в соответствии с положениями данного руководства, а отказ и потеря вызваны человеческими факторами.